由於現今人類的環保意識越來越高，所以在購買商品時會特意選購一些對周遭環境傷害低的物品，例如環保材質生產的衣服、日常用品、辦公用具和建材等等。這一點在購車時也是一樣，現今有越來越多汽車消費者會選購新能源車型，像是具備高續航和低油耗的Hybrid車種或是零排放的純電動車；而今天我們要向大家介紹的試駕車主角屬於前者，它就是在今年初於臺北新車國際大展上發表的中期改款豪華休旅-Volvo（富豪）XC90 T8 Inscription。
2014年8月進行全球首發的第二代XC90休旅車以SPA模組化底盤平臺打造，並在去年推出了外觀內裝都進行微幅修改的小改款車型。在今年初於國內發表上市後，新XC90在編成上維持Momentum、R-Design、Inscription 與四人座 Excellence，動力系統也同樣維持柴油的D5，汽油的T5、T6和油電混合的T8。不過在售價方面，D5 Momentum和T5Momentum小漲6萬來到299萬元和289萬元，T8 Inscription則調降16萬元來到369萬元，T8 Excellencen更是大降50萬元來到420萬元。
小改款Volvo XC90在外觀部份的變化並不大，主要是換上了重新設計的內凹直瀑式鍍鉻水箱進氣護罩，前保險桿兩側大氣壩加上了鍍鉻飾框，讓造型更顯精緻。將目光下移，最底部的下巴和側進氣孔在造型上也做了微小的修改。車側，新XC90 T8 Inscription換上了新造型的20吋銀黑雙色十輻式鋁合金輪圈，搭配275/45 R20的Michelin Latitude Sport 3輪胎，車尾則在保險桿中間加入橫幅鍍鉻飾條，將車尾點綴的更高雅。對於XC90這次的修改，除非你是忠實車迷、車主或是直接拿小改前車型比對才能發覺它們的不同之處。
內裝部份，北歐簡約美學充斥著整個車室，現代豪華與科技的融合，營造出優雅藝術氛圍。XC90座艙內的用料頗為高級，能接觸到的許多地方都是使用高級皮革，T8 Inscription更搭配Black Ash wood黑梣木飾板以及鍍鉻材質來彰顯豪華氛圍。此外，XC90全車系都標配12.3英寸的數位駕駛儀表板，HUD抬頭顯示器，ECC電子控制四區恆溫空調，附3組記憶的雙前座電動調整座椅，9吋多媒體資訊觸控螢幕以及全景電動玻璃天窗等許多配備。至於這次小改內裝的變動，XC90 T8車型全換上了新式樣的瑞士百年水晶品牌Orrefors水晶排檔頭，T8 Inscription還標配19支揚聲器的Bowers & Wilkins 高級音響系統，加上XC90全車系都有的後廂SubWoofer重低音揚聲器，讓人有宛如置身劇院般的聽覺享宴。至於行李廂空間，依照乘載人數可在282到1816公升之間進行變化。
動力部分，Volv XC90 T8 Inscription搭載Plug-in Hybrid插電式混合動力系統，這個Hybrid系統由一具可輸出320hp/5700rpm，40.8kgm/2200-5400rpm的2.0升機械/渦輪雙增壓汽油引擎 + 87hp/7000rpm，34,5kgm/3000rpm的電動馬逹 + 11.6 kWh鋰電池（小改前10.4 kWh）組成。這個Plug-in Hybrid加起來的最大綜效馬力逹到407hp，扭力也高逹65.3kgm。在四輪驅動和Geartronic 8速自排（附手排模式）變速箱的協助下，只要5.6秒就能讓重逹2350公斤的XC 90 T8從0加速到100km/h，更擁有47.6km/L的驚人平均油耗。
雖然XC90 T8動力大，但它的輸出並不會突兀。輕踩油門起步動力以純電輸出，因此反應快速又飽滿，加上出色的調校，使整個起步過程非常平順充沛，在中高速階段也非常有力。若大腳油門時不僅動力強勁，推背感也很明顯，讓人感到過癮。雖然XC90 T8的路感回饋並不直接，但轉向輔助適中，好開好上手，加上360度的環身輔助系統，在市區中行駛完全不會因車身尺寸大而讓人感到苦惱或費力。
採用Four-C底盤加氣壓式懸吊的XC 90 T8，在行路上的表現完全符合這個等級LSUV應有的水準，在顛簸路面上不僅能吸收大部分的震動；而且相當沈穩，舒適性高又安靜。至於在彎道上的表現，雖然它的避震懸吊的支撐性不差，高速過彎時的傾傾也不會大到令人害怕，但這種尺寸龐大重心又高的七人座休旅車本就不適合飇山道，因此過彎還是要注意控制好速度，畢竟十次車禍九次快，安全才是最重要的。
由國際富豪引進國內的XC90 T8 開出了Inscription版369萬元建議售價，Excellence版420萬元的建議售價，不僅有著小針美容的優雅外貌、高級質感內裝與豐富的舒適配備，更別說還搭載著同級之最的各項主被動安全系統，以及超省油的Plug-in Hybrid動力系統，對於此大型豪華七人座級距車主來說堪稱頗為實惠。
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