繼ix35 2.0升、2.4升前輪驅動汽油車型，2.4升四輪驅動汽油車型後，終於，Hyundai（現代）總代理南陽汽車今年4月15日正式為台灣消費者帶來了柴油版的ix35 VG Turbo休旅車。
近幾年來，韓國Hyundai汽車一次又一次的巨大變革，為國內外的汽車消費市場帶來新的震撼，也讓Hyunda在全球車廠的地位不斷攀升；讓我們把時間拉回到2010年六月，當年ix35正式在台上市，不久後即獲得最佳國產SUV與國內的2010年度風雲車等殊榮，同時也登上國產SUV的銷售龍頭寶座；而為了提供消費者更多的選擇，2011年南陽汽車再推出2.4升四輪驅動汽油車型及ix35S前輪驅動汽油車型。
事隔一年多，為了再強化ix35車系的戰線陣容，也為了維持買氣，南陽汽車在本月15日選在了好山好水風光秀麗的宜蘭舉行ix35 VG Turbo發表會，同時也邀請了代言人」任賢齊＂到現場打氣助陣；而在發表會當天與隔天就是Hyundai iX35 VG Turbo的媒體試駕活動，現在我們趕緊來看看這款國產唯一的柴油SUV Hyundai iX35 VG Turbo吧！
Hyundai ix35 VG Turbo共分為尊貴款與旗艦款二個車型。尊貴款售價為90.9萬台幣，主要配備了駕駛座電動調整、雙區獨立恆溫空調、定速巡航系統、Bosch第三代ESP、HAC上坡起步、DBC斜坡緩降、ROP車身防傾、智慧型全時四輪傳動。而旗艦款的售價則是95.9萬台幣，它的配備除了包含尊貴款的配備之外，還有全景式電動天窗、Push-Start按鈕啟動、智慧型鑰匙感應系統。
▲Hyundai ix35 SUV由德國法蘭克褔設計中心主導設計，以"Fluid Sculpture"（流體雕塑）概念，透過源自天然液體流動性與固體雕塑感的想法，將自然的概念帶入車身線條的設計，讓iX35呈現出精緻、時尚、自信，以及流動般的力道與美感。
▲Hyundai ix35 VG Turbo旗艦版標配全景式電動玻璃天窗。
▲後視鏡外殼上的側邊設有LED方向燈。
▲四個車門下緣設有黑色耐磨防護板。
▲尺寸頗大的後上擾流板，下方整合了第三煞車燈，提高了對後車的警示作用。
▲ix35 VG Turbo標配17吋雙肋五輻式鋁圈，搭配Bridgestone Dueler H/P Sport 225/60 R17輪胎。
▲在外觀造型上，ix35柴油版與汽油版之間幾乎可以說是相同，只有二個地方可以分辨柴油或汽車車型，一個就是位在ix35 VG Turbo前葉子板的VG Turbo貼紙，另一個是位在後行李廂尾門右下的eVGT銘牌。
▲ix35的中控台導入了｢X｣設計，以此為概念拉出了整個中控台線條，並將車外的動感進一步延伸至車內。
▲四輛式皮質多功能方向盤，同步整合音響快撥及定速巡航系統。
▲雙筒式藍光儀表充滿科技感。
▲駕駛座門板由下而上分別是電動窗中控鍵列、中控鎖與車窗鎖定鍵，以及後照鏡微調與收合鍵。
▲方向盤左前方是四驅鎖定(前後50：50)的控制按鈕(LOCK鍵)。
▲支援AUX-IN外接音源、USB讀取、CD及MP3的高級音響系統。
▲ESP電子車身穩定系統關閉鍵、警示燈、DBC下坡緩降輔助系統整合在音響下方。
▲可依左右區域需求控制恆定溫度，同時配備陽光感應器，依日照方向調節車室溫度的雙區獨立恆溫空調系統。另外，ix35內也配備了負離子空氣清淨器，可結合車內外空氣混合系統，自動偵測車室內部空氣品質，釋放大量負離子及新鮮空氣，維持車內最佳空氣品質。
▲按鍵式引擎啟動鍵。
▲全球最輕最小的六速手自排變速箱排檔桿/座，前座雙置杯架。
▲前座中央扶手內設有One-Touch插拔方式的晶片感應式遙控鑰匙插座，其實鑰匙不插在這，只要在車室內也能啟動引擎。
▲含電動腰靠的8向電動座椅，整張座椅的乘坐舒適與支撐性表現都還不錯。
▲全景式天窗，提供更大、更舒適的採光面積。
▲後座椅乘坐感舒適，腿部空間亦算充足，頭部空間則因車身流體雕塑設計而稍受影響。另外，可惜的一點是沒有後座空調出風口。
▲後座6/4分離椅背是SUV與轎式旅行車必備的設計，ix35當然也有。另外，行李箱隔板也可拆卸下來。
▲掀開行李廂底板，下方有保麗龍製成的儲存格，拿起儲存格，裡頭包含有備胎、千斤頂與簡易維修工具。
"柴"力十足 Hyundai ix35 VG Turbo-試駕 動力操控篇