在前陣子的全新911 GT3 RS發表中，Porsche（保持捷）的GT Road Car Engines負責人Thomas Mader告訴澳洲媒體Motor，Porsche正在研究最新4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎的未來發展。
Thomas Mader 表示：“我們正在與我們的團隊一起努力，我們正在尋找動力，操駕性能，我們展望未來……，發展正在進行，所以未來大家都會看到。” 聽Thomas Moder這麼一說，意味著水平對臥六缸自然進氣引擎還不會死，這真是件好事。
這個未來的4.0升引擎最高轉速可能會超越當前最新GT3的9000 rpm。除集氣箱，空氣濾清器和排氣系統外，GT3的引擎幾乎與911 RSR，GT3 Cup和R賽車使用的引擎相同。在911 RSR身上，引擎的轉速可逹9500 rpm。
Thomas Mader還說：“這也是發展的一個要點。我們將看看我們在賽道上有什麼東西可放在街車上，這是我們的工作。關鍵是，這是有道理的，因為你想擁有動力，操駕性能。" 然而，Thomas Mader也明確表示，將最高轉速再向上提高500 rpm並不容易，尤其是如果品牌想要讓引擎可靠時。因此，不要讓自己的期望過高，因為儘管在技術上可行，但這需要對911 GT3 RS做出重大改變。還有耐久性的問題，因為開發賽車引擎和道路合法引擎是兩回事。"
如果有一輛911轉速紅線能逹到9,500rpm，它將成為有史以來轉速最高的量產車之一，甚至超過9,150轉的918 Spyder和9,250轉的LaFerrari。它將與1963年的Honda（本田）S500相同，但仍低於Ariel Atom 500身上的3.0L V8引擎，這具由兩個Suzuki Hayabusa引擎結合而成的V8引擎最高轉速逹到瘋狂的10,500 rpm。
Thomas Mader還透露說，標準911 GT3的六速手排變速箱可以安裝在高性能版本上，但這並不表示Porsche會這麼做。
