Toyota（豐田）GR86為汽車消費者提供了一款後驅運動Coupe，其價格低於Nissan（日產）Z和Toyota自己的Supra等類似、更強大的產品。今天這段影片展示了GR86在繞錐和麋鹿測試中的表現。
影片中這款GR86擁有選配的Touring Package，增加了運動煞車來令片和18英寸的Michelin（米其林）Pilot Sport 4S輪胎。2.4升四缸自然進氣水平對臥引擎的動力系統沒有變化。GR86在台灣的型擁有234 ps/7000rpm的最大馬力和 25.5kgm/3700rpm的最大扭力輸出。影片中受測的GR86配備六速手排變速箱，而不是六速手自排變速箱。
GR86在繞錐測試中的成績為24.2秒。這與Mercedes-Benz（賓士）C 300以及和Renault（雷諾）Megane E-Tech相同。在KM77.com測試中最快的成績是Porsche（保時捷）Taycan GTS，它可以在21.5秒內完成來回繞錐。KM77的車手表示GR86的轉向精確。然而，車身穩定控制系統會在某一點進行干預，限制了車輛的加速。
駕駛GR86進行麋鹿測試為駕駛帶來了挑戰。最初車手使用快速、激進的轉向進入，導致轉向過度並撞上錐筒。更加謹慎和精確地控制轉向可以解決這個問題。後來GR86能夠在46.6mph（75 km/h）的速度通過麋鹿測試。
Toyota的第二代GR86於2022年問世。此後，在國外Toyota推出了多個特仕版本。而根據國外汽車媒體的報導，第三代GR86已經在開發中。會這麼快就開發第三代GR86，據說是為了符合未來更加嚴格的法規；而Toyota是該計劃的帶領者。第三代新車型必須遵守更嚴格的排放法和安全規則。傳聞新引擎可能會是GR Yaris和GR Corolla上所使用的1.6升三缸渦輪增壓引擎，然後再加入Hybrid混合動力系統。
[Source: km77.com]
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