YAMAHA TMAX「TmaxxX」：打破框架，異種咖啡鬥士｜改裝車庫 by Unikat Motorworks

在現今這個時代，有許多機車騎士都是從操控簡單、容易上手的速克達車型開始接觸機車，當然歐洲也不例外。但來自波蘭的一位車主Maciej Bielawski（下稱Maciej）的經歷則不太一樣：他自小、從80年代開始便已經用檔車進入了二輪的世界，但隨後他變心了，因為速克達對他而言是更加輕鬆易用的生活伙伴。而這次Maciej正是要給自己長久以來的通勤車——2009年式的YAMAHA TMAX換上全新面貌，因此找上了由曾經入圍過奧斯卡的視覺特效導演Greg Korczak（下稱Greg）所成立的Unikat Motorworks。就讓我們來看看Greg這位視覺藝術大師，帶給了這台性能與易用兼具的大羊哪些改變吧！

授權轉載自：Moto7

原文：YAMAHA TMAX「TmaxxX」：打破框架，異種咖啡鬥士｜改裝車庫 by Unikat

作為二輪玩家，通常Maciej都在一個季度後便把買來玩的車款出售，但他對於這台2009年式的TMAX情有獨鍾：對他而言，TMAX是YAMAHA無與倫比的智慧結晶，將運動車款的性能與速克達的方便完美地融合，而這台2009年式更是標配了與YZF-R6同款的一體成型對四卡鉗。

而Maciej找上Greg成立的Unikat Motorworks，看準的便是Greg這位視覺藝術大師從2013年創立工作室後，改裝超過200多台車款打造成「將想像化為現實」的夢幻作品。Maciej告訴Greg，希望能夠將他的TMAX打造一台身披消光黑色烤漆的凶神惡煞。而當時剛改完兩台VESPA車款的Greg，不久便發現這是個充滿挑戰性的委託：由於TMAX擁有巨大、複雜的車體結構，因此比起「改裝機車」，這次的任務更像是「重新打造一台車」。

隨後Greg便開始做了一系列的研究和評估，最後發現TMAX不僅是改裝車界的稀客，也提出了金主Maciej能夠接受的預算方案與施工時程——雖然最後實際花費的施工時間比預期長了好幾個月。不過俗話說得好，好酒沉甕底，最後這台改頭換面的TMAX確實成為了一台稀世傑作，不僅擁有獨特的外型，更是比起原廠輕量化了將近30公斤！

在輕量化的同時，Unikat Motorworks更將這台TMAX換上了Malossi空濾與排氣系統，使進/排氣的過程變得更加直接，藉此提升馬力。而這次改裝計畫中最大的課題則是車體：Unikat Motorworks在完全拆除原廠的塑膠車殼後，將鋁合金製的車架末端削短、修改形狀，創造出更具肌肉感的外觀輪廓，並且換上了可以透視內部結構的網狀金屬板，並花費了極大的心思，將特製的油箱與冷卻系統塞入空間狹小的車架裡。

這台TMAX擁有奢華的皮革座椅，並且形狀恰巧與新的排氣管尾段相互呼應，同時手把也換上了皮革材質；車頭的風鏡從BMW C400移植而來，並且兩側都有帥氣的金屬支架；頭燈則採用了Highsider製的大燈組，兩側也另外裝配了長條形的LED定位燈；而隱藏在帥氣的車頭後的，是Motogadget製造的迷你時速表與遙控電發系統。

再看到車體表面，這台TMAX混合了粉體烤漆與陽極氧化兩種處理工法，並且有許多零件都利用噴砂方式使零件露出金屬原色，並且重新鍍膜，藉此回到剛出廠時一般的亮麗色澤。在設計階段時，Greg與車主Maciej都一致同意：這台TMAX應該不僅只是全車塗黑。而最後的成果便是用上了緞面、半亮光的碳黑色，並且搭配特製的棕色皮椅，以及完整保留原廠狀態的前後金色輪框來進行暖色系的點綴。

TMAX在手工改裝車市場中著實少見，但創立了Unikat Motorworks的Greg有著十足的信心與野心，將這台TMAX打造成一台獨一無二、無論外型與實際的騎乘感受都令人熱血沸騰的都會通勤夥伴。或許大型速克達車款在外型方面總是給人寬大、笨重、層層堆疊的形象，但Unikat Motorworks，則利用了他們的巧手與獨特的藝術思維展現了一條嶄新的路線，藉此告訴世人：速克達也能成為質感與戰鬥氣息十足的叛逆機器。