2020年式的MT-03在去年10月初正式迎來了改款，其全新造型馬上引起了熱議，也是繼2016年後首次的重大改款。為了讓媒體們能感受新款升級後所帶來的差異，YAMAHA台灣山葉特別選址於台中麗寶卡丁車賽道來舉行發表會暨試乘會，同時公布售價為258,000元並推出30期零利率全額貸或一萬元購車金二擇一的優惠活動。實際車輛的細節規格、試乘心得，就讓Moto7來告訴大家！
目錄
- 車輛介紹
- 站長試駕心得
- 原廠技術資料
▲2020 MT-03 全新登場！
2020 MT-03改款重點
- 41mm正叉改37mm倒叉
- 全新頭燈造型、改為LED方向燈
- 與2019 YZF-R3同款LCD全液晶儀表
- 取消後扶手與尾殼造型
- 全新油箱罩與進氣壩造型
2020 MT-03規格
- 引擎型式：水冷，四衝程，並列雙缸，4V DOHC
- 供油方式：電子噴射
- 排氣量：321 c.c.
- 壓縮比：11.2：1
- 最高馬力：41 ps / 10,750 rpm
- 最大扭力：2.9kg-m / 9,000 rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：鋼管鑽石車架
- 前懸吊：37 mm倒立式前叉
- 後懸吊：中置預載可調單避震
- 前煞車：單向雙活塞卡鉗+290mm 碟盤+ABS
- 長 x 寬 x 高：2,090 × 755 × 1,070mm
- 軸距：1,380 mm
- 座高：780 mm
- 濕重：170kg
- 油箱容量：14L
- 國內售價：258,000元
層次比例調整
視覺上最大的差異無疑是頭燈造型的改變，過去使用傳統鹵素燈泡搭配上方兩條燈眉；新款依然遵循這樣的形象，甚至是將MT家族特徵更加凸顯，跟MT系列中的小老弟MT-125/MT-15同樣採用遠近光一體式LED魚眼有效提升夜間照明，同時也縮短風鏡，而燈眉與大燈外殼的造型也變得較為侵略，一改過去較為秀氣的面貌！
▲遠近一體式的LED魚眼大燈，提升夜間照明度。
▲頭燈點亮後看起來宛如嘴砲一般，相當具有特色。
▲與儀表上緣結合的小風鏡看起來十分俐落。
▲大燈上方的LED定位燈看起來讓MT-03具有臉譜的意象。
▲實際亮度看起來也相當不錯。
前款油箱罩雖也採分層設計，立體感上較為明顯，但在整體較為纖細、氣壩也與油箱罩分離；新款採用較寬大的油箱罩造型，並與氣壩造型融合，富有層層相疊的視覺效果。但在尾殼部分的層次，新款的比例上有了縮減，取消了原先的分離式後扶手，也從過去有著階梯式的尾殼改為了與現款2019年式R3一樣的尾殼，在線條上趨於簡單。
▲油箱測殼上寫著碩大的MT字樣。
▲加寬51 mm的油箱對於激烈操駕時的夾持更有幫助。
▲油箱罩後段縮減，更符合人體工學。
▲取消了後扶手的設計讓造型看起來更為俐落。
▲後尾燈及方向燈也全面搭載LED燈具。
規格配備的升級
在新款的動力與車架等基礎架構上維持與舊款MT-03相同，同樣採用和YZF-R3相同的321c.c.並列雙缸引擎，車重則比R3少了1 kg 來到170 kg的整備重量，制動配備維持雙活塞卡鉗搭配298 mm單浮動碟盤並配有ABS。在同級距的黃牌檔車紛紛以倒叉規格問世後，久違改款的MT-03也不落人後的換上了37 mm倒立式前叉，與2019年式R3的管徑相同。除了燈具全數更換為LED，儀表部分取消過去指針數位混合式改採與R3相同的LCD全液晶儀表，整體體積變薄，競技感也油然而生。
▲321 c.c.的並列雙缸水冷引擎動力不變，最大馬力41 ps / 10,750 rpm及最大扭力28.4 Nm/ 9,000 rpm。
▲前叉由41 mm正叉改為37 mm倒叉，降低簧下重量獲得更好的操控性。
▲儀表也改用與YZF-R3同款的LCD全液晶儀表。
▲台規版在排氣管尾段上加上了防燙蓋，減少接觸到皮膚時造成的危險。
三款車色同步發表
2020年式的MT-03，YAMAHA台灣山葉引進「Ice Flou 冷冽灰（消光)）」、「Icon Blue 標誌藍」以及 「Midnight Black 午夜黑」等三款車色選擇，「Ice Flou 冷冽灰（消光）」以淺灰色車身搭配紅色輪框，製造出獨特前衛的視覺性，與YZF-R系列相同配色的「Icon Blue 標誌藍」，為MT-03注入熱血的運動氣息，「Midnight Black 午夜黑」則以低調的黑色呈現，吸引喜愛暗色系的低調車主。
購車優惠
只要在2020年2月27日至3月31日之間，前往全台YMS下訂建議售價258,000元的全新MT-03，就能夠享有全額貸30期零利率或1萬元二擇一的好康活動，想要入手YAMAHA MT-03的車迷朋友千萬不要錯過！
試駕報告
YAMAHA台灣山葉特別選在麗寶卡丁車賽道進行試駕，讓受邀的媒體們更能體會出懸吊及騎姿上的全面進化，改款後換上的37 mm倒叉不僅視覺效果搶眼，重煞入彎時前叉的穩定性也得到提升，除此之外，前懸吊的改動也提升了MT-03在彎中的剛性、貼地性更加，讓激烈操駕時車輛更加穩定好操控。
▲37 mm的倒立式前叉讓入彎前的重煞更加穩定。
▲前叉的升級也同時提升了MT-03前端在彎中的剛性及穩定性。
一改過去舊款MT-03手把不上不下的騎姿設定，新款MT-03透過手把加高44 mm和油箱幾何造型的改變，使得整體騎姿更加直挺，在騎乘時手臂會自然的拱起，操駕感受比起以往更偏向KTM DUKE系列戰鬥街車的手感，讓MT-03的整體風格更加鮮明。
▲手把加高44 mm後，MT-03的騎姿更加直挺。
▲進行激烈的騎乘時，手臂會自然的拱起，更向街車的設定靠齊。
另外，本次媒體試駕車款搭載了KYB可調式後避震器及車身減震桿，其中KYB避震器比起原廠配置的避震器，減少了許多後輪在彎中不穩定的擺動，對於整體的操控穩定性有很大的幫助，只要再對可調的阻尼進行設定，對激烈操駕的助益幫助一定會相當明顯。
▲KYB可調式避震器，有效減少彎中後輪不穩定的情形。
▲車主後續將可以選配KYB可調式避震器及減震桿。
產品簡報
更多試乘會花絮
授權轉載自：Moto7
原文：2020 YAMAHA MT-03 台灣發表站長試駕，售價258,000元：闇夜閃電，進化來襲