原先將參賽車輛限定在三缸、四缸中量級車款，可視作小排氣量版本WSBK的WSSP世界錦標賽（Supersport World Championship），近期由FIM修改了賽規，使得能夠參賽的車款比起去年翻了一倍，來到12輛之譜！
授權轉載自：Moto7
原文：WSSP賽規大幅修改！六款新中量級仿賽參戰：YAMAHA或將推出YZF-R9應戰？
在先前的賽季中，WSSP場上的參賽車輛幾乎都以YAMAHA YZF-R6與KAWASAKI Ninja ZX-6R為大宗，再加上零星的幾輛MV AGUSTA F3 675。如今受到Euro 5環保法規的影響，MV AGUSTA將F3車系的重心放在800c.c.版本上、YZF-R6也告別了道路合法版本，599c.c.版本的ZX-6R更是在部分國家停產；剩下符合參賽資格的另外三台車款中，HONDA
CBR600RR與SUZUKI GSX-R600也並未在歐洲銷售，作為歐洲本土車款的Daytona 675R更是在幾年前已經停產。因應Euro 5環保法規帶來的排氣量成長，WSSP必須修改賽規讓新世代的中量級車款得以參賽。
因此，賽會為了避免無車可用導致參賽意願降低的窘境，FIM大動作地修改了WSSP的賽規，將六台新世代的中量級高性能車款加入了參賽許可清單當中，包含：DUCATI Panigale V2、MV AGUSTA F3 800、MV AGUSTA Superveloce 800、KAWASAKI Ninja ZX-6R 636、SUZUKI GSX-R750，以及狀況最特殊的TRIUMPH ST765R——「ST75R」實際上便是Street Triple 765 R的縮寫，相信各位讀者也知道這是一台並未配備整流罩的運動街車，但卻能安裝形狀類似Daytona車系的「非市售」全整流罩並參與比賽。而在FIM開了如此的先例後，不少外媒也不禁聯想，或許未來其他車廠也會採用類似的模式，讓旗下的高性能運動街車得以參賽。
TRIUMPH ST765R。
雖然TRIUMPH官方尚未正式宣布，但先前與HONDA合作、如今改代表TRIUMPH出戰的PTR車隊也已經宣布，會在這場世界級錦標賽中以兩台ST765R工廠賽車出戰；而獲得了Panigale V2許可的DUCATI，則會以兩支廠隊、兩支衛星車隊各一台（總計四台）的形式出戰；至於MV AGUSTA則是採用與TRIUMPH類似的形式，以一家廠隊、兩位車手騎乘F3 800的形式參與本年度的WSSP賽季。
雖然MV AGUSTA廠隊並未採用，但Superveloce 800也獲得了參賽許可。
而面臨解套過後的歐洲車廠大軍來勢洶洶，原先宰制WSSP闈場的YAMAHA與KAWASAKI又要如何因應？也相當值得期待，尤其如今YZF-R6已經全面停售道路合法版本，不太可能再度投注資源進行開發，而R7的設定又太過溫和、入門。
YZF-R7溫和、入門的689 c.c.雙缸設定，顯然無法勝任WSSP賽事的高壓競爭。
在這樣的背景下，有部分外媒認為此時便是YAMAHA推出以MT-09作為基礎的三缸仿賽「YZF-R9」的最佳時機。當然890c.c.的CP3三缸引擎動力多少有些過強，因此若是能要順利參加WSSP符合資格，勢必也會被FIM套上限制轉速、馬力的緊箍咒。不過若是YZF-R9真能問世，對於無須在乎賽事表現的普通消費者而言，有一台電控豐富、妥善率高、高貴不貴的日系三缸仿賽能夠選擇，肯定也是美事一樁！
或許現在正是為MT-09披上整流罩的最佳時機！