所有的車輛都將獲得更具侵略性的空氣動力設計，車寬將會提升55mm、而前懸（車頭頂端與前輪軸的間距）和後懸（車尾底端與後輪軸的間距）則分別增長了60與30mm、後尾翼加大、至於後保桿則向外擴張50mm。電子控制中央差速器將再現，而賽車總重將降低25公斤。
或許會讓車迷朋友覺得更興奮的是，由於渦輪增壓限喉器（也有人稱其為阻隔器）的口徑從34mm上升到36mm，車輛搭載的1.6升渦輪增壓引擎輸出將從300匹馬力大幅提升至380匹馬力（增壓壓力上限將保持在最大值2.5bar）。
談到即將到來的規則變化，世界冠軍衛冕者Sébastien Ogier表示「作為一名賽車手，勢必會不斷追尋更強大的性能表現。我認為更大的尾翼以及新的空氣動力設計能夠給車輛多一些下壓力，使其擁有更多的抓地力、可以用更快的速度攻略彎道。」
（附圖為概念車）
[Source: Motorsport]