「進步」這個詞對於汽車領域的不同人來說有著不同的意義。有些公司會吹噓馬力，而有些公司則會談論空氣力學、輕量化結構和可靠性。上週在Ferrari（法拉利）總部，一切都與單圈時間有關。SF90 XX Stradale已成為有史以來在Ferrari擁有的Fiorano賽道上最快的合法公路Ferrari跑車，這個賽道位於Maranello附近，這部超跑在此自由的馳騁。
這款V8 PHEV插電式混合動力超級跑車的單圈時間為1分17.3秒，與選配Assetto Fiorano套件的普通SF90相比縮短了1.4秒。駕駛這輛以賽道為中心的義大利猛獸，並配備碳纖維輪圏以及Michelin（米其林）Cup 2 R輪胎的是Ferrari開發試駕主管Raffaele de Simone。這個紀錄於10月16日在SF90 XX Stradale媒體活動期間獲得正式認證。
SF90 XX Stradale現在是在Fiorano賽道上圈速最快的合法公路Ferrari跑車，以2.4秒的驚人優勢超越了強大的LaFerrari。從客觀角度來看，SF90 XX Stradale比之前的旗艦產品Enzo快了7.6秒。若拿更早的產品來比較，F50慢了它9.7秒，而F40慢了12.3秒。至於Ferrari最初的頂級車型288 GTO，與新的專注於賽道的混合動力車相比，慢了18.7秒。
是的，我們將2023年的汽車與幾十年前生產的舊車進行比較，但我們這樣做是為了強調Ferrari多年來所取得的進步。從長遠來看，SF90 XX Stradale在技術上來講它甚至不算旗艦，因為它的定位低於LaFerrari、Enzo、F50、F40和288 GTO。
縮短Fiorano賽道的單圈時間特別棘手，因為它是一條相當短的賽道，長1.86英里（2.99 公里），只有12個彎。至於哪輛車保持著徹底的最速紀錄，那就是由Michael Schumacher駕駛配備V10動力系統的Ferrari F2004。這位七屆F1一級方程式賽車冠軍車手在2004年只用了55.9秒就跑完Fiorano一圏。