當Ford（福特）派出一輛電動廂型車參加今年的Pikes Peak Hill Climb爬山賽時，它打算在公開組比賽中以九分鐘的時間完成比賽，進而創造一項紀錄。從SuperVan 4.0進化而來的SuperVan 4.2擔負起這個重責大任，要經過12.5英里（20.11公里）的艱苦路線。
從SuperVan 4.0到SuperVan 4.2的過渡Ford要求將減重881 磅（400 公斤），但其重量仍超過4,400磅（1995.8公斤）。Ford Performance工程師必須優化車輛幾乎每個方面以適應爬山賽，包括行駛高度、煞車和懸吊。
SuperVan 4.2的動力不如SuperVan 4.0，在三電動馬達設定下可輸出1,400匹的最大馬力。而SuperVan 4.0有四個電動馬達，可輸出1,972 hp的最大馬力，但動力不足並沒有阻止SuperVan 4.2達到Ford的目標時間。
Ford只有六週的時間來準備更新的SuperVan 4.2進行測試，但事情並沒有按計劃順利進行。因為測試時變速箱內有一小部份部件損壞，迫使團隊在正式比賽之前進行更改。Pikes Peak不是賽車場賽道。這是一條公共道路，有各種路面缺陷，並不是賽車的最佳路面。
比賽當天，SuperVan 4.2賽車以8分47.682秒的成績跑完全程，打破了2019年創下的9分24.433秒的組別紀錄。正當Ford和車隊對成績欣喜若狂時，SuperVan 4.2未能贏得全部賽事的最快殊榮。Unlimited組別中的2018 Wolf TSC-FS在8分40.080秒完成了爬坡賽。
賽車手Romain Dumas駕駛著這輛SuperVan 4.2賽車沿著賽道行駛，他是Pikes Peak爬坡賽有史以來最快的記錄保持者。他是2014年和2016年爬山賽的總冠軍，Romain Dumas也曾兩度贏得Le Mans冠軍。他的經驗幫助讓他順利完成了156個彎道、海拔4,725 英尺（1,440.18公尺）的變化路線，相當於四個半艾菲爾鐵塔首尾相連的高度。
[Source：Ford Performance]
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