德國Volkswagen（褔斯）汽車和中國小鵬（Xpeng）汽車正在合作開發一個新的電動車平台，Volkswagen希望這個底盤平台能降低其生產成本，並協助他們恢復在中國市場的售價量。
Volkswagen的高層們認為，新的CEA（China Electrical Architecture）中國電氣平台架構是小鵬汽車與Volkswagen子公司VCTC（Volkswagen China Technology Company）大眾汽車中國技術公司和CARIAD中國的聯合項目，將比目前用於ID.4等車型的MEB平台減少高達40%的成本，使Volkswagen電動車與中國品牌的電動車一樣實惠。
成本節省部分來自於電子控制單元數量減少了30%。集中式電腦系統和子系統的區域結構也使Volkswagon能夠輕鬆應用無線更新並實施新技術，例如可以持續無縫更新的自動駕駛功能等。
Volkswagen將於2026年將該平台推向中國市場，首批推出的是兩款中階車型，第一款將是SUV。但同年，Volkswagen還將推出第二款中國專用平台，由VCTC大眾汽車中國技術公司與上汽大眾和一汽大眾共同開發。這款中國主要平台（CMP）架構設計將用於比CEA更實惠的車型，最初將推出四款較小的Volkswagen品牌車型。
這並不是Volkswagen和小鵬汽車第一次共同登上新聞頭條。去年，這家德國汽車製造商以約7億美元收購了這家中國公司4.99%的股份，作為扭轉VW在中國頹勢的計劃的一部分。幾十年來，Volkswagen汽車一直在中國佔據著強大的地位，也是第一個利用中國提供的銷售和製造機會的西方品牌，但近年來它一直在面臨越來越有競爭力和價格極具競爭力的當地對手以及Tesla（特斯拉）的挑戰。
Volkswagen汽車中國區總裁Ralf Brandstaetter毫不猶豫的解釋了為什麼Volkswagen迫切需要這筆交易。根據路透社報道，Ralf Brandstaetter對記者表示：“競爭非常激烈，我們必須調整成本結構，才能在這種環境下保持競爭力。”
Leave a Reply