對越來越細分的汽車市場來說，多功能車種正成為汽車發展的一大潮流，而在有了更多的選擇後，像VW（褔斯）Caddy這種商用轎車也越來越受到消費者的注意。因此，繼VW Caddy Maxi 1.6 TDI之後，VWCV（福斯商旅）總代理太古標鎰汽車再次引進了等級更高的Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion車型。
外觀
Caddy的車頭設計與VW另一款七人座車型Touran完全相同，不過Caddy的車頂是沿著前擋繼續向上傾斜延伸，形成一個明顯的加高車頂。
側面，Caddy擁有加大的後視鏡，面積更大的車窗，而且其後車門是採用側滑軌式設計，這樣的設計能夠提供更大的開口空間，讓乘員出入以及上下貨物都更為方便。
至於車尾部份，Caddy的設計比較簡單樸素，沒有多餘的裝飾，不過後檔風玻璃更高，上方有個第三煞車燈，下方左右二側的車尾燈採直立式設計，造型也十分的簡約。
內裝
坐進Caddy車室內可以看見Caddy的內裝造型並非是商用車的簡便設計，而是採用轎車式設計。不過黑色塑料材質的控制台沒有任何的裝飾，按鈕佈局也是典型的Volkswagen風格，十分簡潔就手。Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion的座椅和車門飾板是以織布材質鋪成，但在乘坐舒適性上並未打折扣。
在配備上，Caddy擁有可顯示多項資訊的旅程電腦，定速巡航系統，自動啟閉頭燈，倒車雷逹，車內自動防眩後照鏡，斜坡起步輔助裝置等等。而Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion則比1.6車型多了標配的三輻式多功能方向盤，RCD510高級音響系統，Climatronic雙區恆溫空調，防盜警示系統（含倒車警示及駕駛座獨立遙控開鎖）。
雖然，Caddy並不是以外型取勝的車款，它最大的優點是能乘載多人和空間表現，而這也是商用轎車的強項。Caddy的車身長4876mm，寛1794mm，高1893mm（1.6 TDI高1861mm），軸距3006mm。
得益於高車頂的設計，Caddy車室內部的頭部空間非常的高，同時設有計多儲物區，在前排車頂上方處有一個頗深的大型置物區，第二排和第三排座位的二側上方側有網狀置物區，第三排二側邊還設有多個置杯架和儲物空間，車門上也有，超便利的。
第二排和第三排座椅都可翻倒摺疊，更可以拆卸下來，成為不折不扣的商用車。在七人滿載的情況下，Ｃaddy仍有530公升的載貨空間，將第二和第三排座椅拆下後更擁有3880公升的大容積。
動力操控
Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion的引擎室內搭載的是2.0升TDI直四柴油渦輪增壓引擎，此具引擎可輸出140 ps/4200rpm德制馬力，32.65kgm/1750～2500rpm的扭力。
VW的這具柴油引擎運轉細緻度相當不錯，在怠速時幾乎聽不太到柴油引擎特有的」達、達、達」聲，行駛間的運轉聲也很小，除非深踩油門。
由於32.65kgm的扭力輸出範圍在1750～2500rpm，因此，Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion在低中速的動力輸出飽滿，在高速時就算是油門踩到底，其加速力道也只是平順，並無太明顯的加速衝刺力道。
在高速巡航時的再加速力道雖然不強，不過Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion的高速穩定性相當讓人感到安心，雖然車身頗高，但在四驅系統的加持下Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion高速變換車道時車身相當穩定，底盤紮實，風切聲也不大，再說Caddy原本就不是以性能為訴求，所以在動力性能上也不用太苛求了。
Caddy Maxi 2.0TDI 4Motion配備的全時四輪傳動系統是先進的四代Haldex扭力分配系統，透過電動泵浦依不同的車輛行駛模式控制前後軸的扭力分配，在一般正常狀況下百分之95的扭力會被分配到前輪，在遇前輪嚴重打滑時，系統會將全部的扭力傳輸至後輪。這套扭力分配系統還會與ESP電子行車穩定系統等電子控制系統連結搭配，藉以提供更全面的行車安全。
Caddy的前懸吊採用麥花臣式獨立懸吊+下Ａ臂+防傾桿設計，後懸吊採用非獨立葉片式彈簧複合懸吊+防傾桿設計，這種設計並不像一般轎車那樣強調乘坐舒適性，遇顛簸路面時會有較多一點的彈跳感。
其實前懸吊還好，後懸吊部份，雖然Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion的葉片式懸吊已改為一片，但還是有點徧硬，不過這主要也是為了要能乘載重物所設定的。至於在彎道上的表現，側傾難免，但依靠著四驅的強大抓地力，Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion在彎道上依然有著很好的循跡性。
目前，VWCV Caddy Maxi 2.0TDI 4Motion的售價為152.8萬，不過褔斯商旅目前推出的限量優惠價為149.8萬，有興趣的朋友不妨到展間去看看車。
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