超級跑車固然吸引人，但對於全球眾多車迷來說，一款來自日本且實惠又可靠的內燃機運動車型更具吸引力。幸運的是，最近有傳聞表示，2015年曾被忽略的Toyota（豐田）S-FR Concept可能有望成為量產車型上市販售。
Toyota S-FR Concept在2015 Tokyo Auto Salon車展首次亮相時，就被認為即將量產。隨後在2016年又推出了以賽道為重點的S-FR Racing Concept。然而，隨著多年來Toyota未提供更新資訊，外界開始猜測該車的量產計劃已被擱置。
現在，又有了一絲希望。根據日本Best Car的報導，引用來自Toyota內部的消息，S-FR可能透過Toyota、Daihatsu（大發）和Suzuki（鈴木）的合作來實現。
關於Toyota Starlet掀背車復活的近期報導進一步助長了有關S-FR量產版的猜測。兩款車型可能會共享同一具1.3升三缸渦輪增壓引擎，預計能夠提供至少150 hp（152ps）的動力。
這個策略將使Toyota能夠合理化1.6升引擎的研究和開發成本，該具引擎目前已經應用在GR Yaris和GR Corolla掀背鋼砲上。
雖然對所有傳聞都應該持保留態度，但在Toyota的合作夥伴公司參與的情況下，開發計劃似乎是可行的，尤其是在2024 Tokyo Auto Salon車展上Daihatsu展示了後輪驅動的Vision Copen概念車之後。
這款車型據說將成為Mazda（馬自達）MX-5的競爭對手，其比例、外形和風格與2015年Toyota S-FR概念車有著驚人的相似之處。此外，它還配備了一具1.3升的動力系統，不過Daihatsu尚未提供更多詳細的規格訊息。
Suzuki也可能透過這次的合作找到價值，推出一款新的敞篷車，可能會讓90年代的Cappuccino名稱復活。鑑於Toyota和Suzuki在全球不同市場上成功的為彼此的車型重新貼上Logo的記錄，他們可以將駕駛樂趣產品無縫地融入他們各自的產品陣容中。
如果傳聞屬實，預計這三款運動車型將擁有小的車身尺寸，使它們的定位明確低於車長4,265 mm的GR86。作為對比，2024年Daihatsu Vision Copen的車長為3,835 mm，軸距為2,415 mm。2015年Toyota S-FR的車身寬度相似，但車身略長，為3,990 mm，軸距為2,480 mm。
在造型方面，Toyota設計師可能會重新更改S-FR Concept上的一些元素，以匹配其最新產品。然而，量產車型應該也會保留概念車的一些獨特特徵。
雖然目前還沒有官方消息，但有消息顯示，這款小型後輪驅動的Toyota 運動跑車可能最早會在2026或2027年問世。消息還指出，Toyota會為它取S-FR之外的其他名字（可能以GR部門命名），在日本的價格約為350萬日元（約合新台幣71.8萬元）。
當然，這只是Best Car的相法。然而，除非Toyota計劃停產GR86或在下一代提升價格和性能，否則在這個價格範圍內推出S-FR量產車並不合理。畢竟，GR86在日本的起價僅為315萬日元（約合新台幣64.6萬元）。
[Soruce：Best Car]
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