根據《Automotive News》的報導，Toyota（豐田）汽車計劃在東京夏季奧運會上展示使用固態電池的概念車。(圖：Toyota Concept 愛i )
儘管中國武漢病毒的大流行影響到了許多行業的發展，但固態電池的開發依然在繼續中，現在Toyota已將此種電池安裝在多種概念車中。但是，由於夏季奧運會已延後到2021年，因此目前尚不清楚搭載固態電池的概念車會在何時進行首次亮相。
固態電池與傳統鋰離子電池相比擁有許多好處，其中的關鍵是較高的能量密度，這將可使電池的體積變的更小更輕。同時也將更安全，並提供更快的充電時間。
Toyota的動力總成執行副總裁兼電池業務總經理Keiji Kaita暗示了他們的能力，他告訴Automotive News，原型固態電池可以在不到15分鐘的時間內充滿電。電池容量尚無定論，但他指出，與同等的鋰離子電池相比，它們需要的充電時間“明顯更少”。
不幸的是，目前依然有許多問題需要解決。據說，安全性和耐用性問題使工程師無法達到需求的高能量密度。Toyota似乎也正在對化學成分進行微調，試著要盡量減少電池退化。
除此之外，還有大量生產的問題。電池必須在“超乾，非水環境”中製造，目前的做法是在透明的工作間中，由生產人員使用密封的橡膠手套組裝電池。本質上，這有點像在噴砂櫃中建造電池。這顯然不理想，Keiji Kaita將其描述為“緩慢，笨拙且不適合大規模生產”。
儘管存在問題，Keiji Kaita說電池到2025年將進入限量生產。起初它們的價格將比鋰離子電池高，幾年後則會下降。
好的一面是，Toyota似乎致力於製造出令人驚嘆的電池，因為他們的目標之一是使固態電池“長期維持其原始性能的90％以上；而從長遠來看，它可以維持原始性能的90％以上。大概是30年。”
[Source： Automotive News]