為了實現電池生態系統的循環性，Toyota（豐田）採取了一項新舉動，與Redwood Materials聯手加強其現有的回收協議。此次合作旨在建立可持續的途徑，處理已達到使用壽命的Toyota電動車/混合動力車電池。
簡而言之，舊Prius的電池或至少是舊電池中的一部分可用在新的電動Crown Signia上。擴大現有合作關係，Toyota現在將從Redwood的回收中採購陰極和陽極銅箔，為自己即將進行的電動車電池生產做出貢獻。這個合作關係最初於去年宣布展開。
這家日本製造商預計其汽車電池回收需求將會成長，尤其是隨著越來越多的電動車和混合動力車（包括二十多年前推出的第一代Prius車型）接近其生命週期終點。由於Toyota退役車輛有很大一部分位於美國加州，因此其中許多汽車最終可能會被送到Redwood位在內華達州的回收工廠。兩家公司正在形成的新生態系統預計將在未來幾年內回收、再製造和再利用約500萬個電池。
此次合作是Toyota的永續發展目標之一。這家日本汽車巨頭的目標是在2035年實現其全球業務的碳中和，並在2050年將相同的狀態擴展到其汽車。在北美，這個計劃的一個重要組成部分是在Toyota電池製造廠，即將於2025年投入運營的北卡羅來納州（TBMNC）使用回收材料進行未來電池生產。
Redwood Materials正在擴建其北內華達工廠，並在南卡羅來納州Charleston郊外的第二個電池材料園區破土動工。其目標是回收、提煉和製造電池材料，目標年生產規模為100 GWh。根據協議所述，Redwood將提供至少含有20%再生鎳、20%再生鋰和50%再生鈷的材料用於陰極生產，並專注於再生銅用在陽極銅箔。