自從Nissan（日產）Juke在2010年問世後隨即強力席捲了歐洲、美國與日本市場，銷售狀況空前熱烈，進而也掀起了日本車廠推出平價Compact Crossover小型跨界車款的熱潮。繼之前的Mazda（馬自逹）CX-3，Honda（本田）H-RV後，在去年日內瓦車展上發表的Toyota（豐田）當紅炸子雞C-HR小型休旅車也在本月8日正式在國內發表上市銷售了。
本次Toyota總代理和泰汽車以原裝進口的方式將C-HR SUV導入國內市場，並提供經典版（89.9萬元）、豪華版（95.9萬元）、尊爵AWD（107.9萬元）三個等級讓消費者選擇。在動力部份則為1.2升渦輪增壓引擎。這次和泰汽車提供給媒體試駕的車型是最頂級C-HR尊爵AWD。
外觀
▲為了滿足年輕消費者對運動休旅與跨界操駕的雙重需求，Toyota以鑽石結構概念設計為C-HR SUV打造出充滿張力，獨特前衛以及流線動感線條的跑格身形，這僅讓這款小型休旅車塑造出極具肌肉感的運動形象，也呈現出Toyota Keen Look + Under Priority家族風貌。
▲C-HR小型休旅車的車身長4360mm，寬1795mm，高1565mm，軸距為2640mm，車重1510公斤（尊爵AWD）
▲C-HR的上水箱護罩採用鋼琴烤漆飾板，不僅具備高質感，與銳利的頭燈連為一體，更讓這款小休旅顯得犀利。
▲C-HR尊爵AWD配備Bi-Beam LED頭燈以及LED日行燈（經典‚豪華配備投射式鹵素頭燈，鹵素方向燈和LED日行燈）。
▲這個銳利的頭燈不僅有Bi-Beam LED頭燈以及LED日行燈，更配備了歐洲高級車才有的LED序列式方向燈.
▲前保險桿採用梯形設計，兩側氣霸斜削下壓，讓造型更俐落有型。
▲底部鑽石菱形進氣柵欄兩側在尊爵AWD身上是配備LED霧燈，經典和豪華是配備鹵素霧燈。
▲車側，Toyota設計師採用類雙門跑旅造型，將車頂下壓，讓腰線上揚，同時讓輪拱外擴，隱藏後車門把手，營造出Coupe-like類雙門跑車氣息.
▲C-HR車頂採黑色塗狀，打造出懸浮式車頂。
▲車頂後方配有鯊魚鰭天線，能強化收音機的收訊效果。
▲車頂尾端配有大型擾流尾翼，除了為C-HR增添跑格，還可為車尾增加下壓力穩定高速行駛穩定性並減少亂流的拉力.
▲後車門開門把手在C柱靠造車頂之處，而且還具備＂保護色＂，對於不曉得的人就需花好幾秒尋找.
▲外後視鏡殼採用與車頂相同的黑色塗裝，殼上附有方向燈可提高轉向時的警示度，且它的鏡面尺寸也不小，隨時能讓駕駛掌握車後狀況.
▲豪華及尊爵AWD版本配備有Smart Entry車門啓閉系統.
▲C-HR的側車身上的線條採用如鑽石切割面般的銳利線性設計，強化動感，俐落有型。
▲車則下飾板超級厚，造型立體，看起起來也很粗壯。
▲五輻式17吋鋁合金輪圏，搭配的輪胎是215/60 R17。
▲幾何造型的車尾燈組，立體懸浮，設計感強烈．尊爵AWD版本內部使用LED導光條，LED煞車燈（經典‚豪華配備鹵素尾燈，鹵素方向燈和鹵素煞車燈）。
▲兩個尾燈組中間還有個翹翹的導流板。
▲後保險桿也採用梯形造型設計，與前保險桿相呼應。
▲後保險桿中央底部的燈組是全車型都標配的後霧燈。
內裝
▲C-HR的儀表台採用層次式造型設計，中間層更以消光飾板進行環艙設計，勾勒出一體成型輪廓，讓視覺空間感延伸擴大，且中控台和中央鞍部也微微偏向駕駛者，打造出MeZone專屬駕駛空間。此外，內裝的用料也不含糊，做工精緻，高質感尤然而生。Toyota的設計師也在車艙內的空調出風口，車門飾板，喇叭面板，車頂篷板，室內閱讀燈按鍵等許多地方加入鑽石菱格元素，營造菱格時尚設計感。
▲車室內門飾板由皮革，黑色塑料，咖啡色鑽石菱格塑料及黑色飾板組成。車門扶手皮革觸感柔順，車門最底部有喇叭，置杯架和小置物空間，方便放置飲料和小書本等物品。
▲駕駛座的車門扶手前端依序是外後視鏡收折鍵，鏡面調整控制旋鈕，車窗鎖，車門中控鎖及四個窗戶開關鍵。
▲三幅式多功能真皮方向盤搭配高光黑飾板使整個造型更為美觀氣派，方向盤的握感不錯，觸感滿舒適的。
▲方向盤的快捷鍵也是採用鑽石菱格造型，左側是音響系統與藍牙免持通訊系統控制鍵，右方則是駕駛儀表中央旅程電腦螢幕功能切換鍵.
▲C-HR 尊爵AWD版和豪華版標配有定速巡航系統。
▲自發光駕駛儀表採用雙圓潛望式造型設計，黑底白字的數字顯示清晰明顯好判讀，中間是MID行車資訊顯示幕.
▲4.2吋TFT全彩色MID多功能顯示幕可顯示行駛里程數，耗油量，速度，四輪動態驅動力分配，駕駛模式切換，行駛時間等許多行駛資訊供駕駛隨時清楚掌握。
▲儀表台左上有加油孔蓋開啓鍵和停車雷逹偵測啓閉鍵。
▲駕駛儀表組右方是Push Start 引擎啟閉按鍵.
▲中控台最上方是7吋Drive+隨行駕駛系統高解析觸控式影音主機，該主機內建藍牙功能，同時具備擴充性，可整合行車紀錄器，倒車雷逹等原廠周邊配備。
▲雙區恆溫空調系統的各按鍵尺寸不小，圖像清楚意懂，使用上也十分就手.
▲空調系統下方有個置物區，不過位置有點深。
▲中央鞍部以高光澤鋼琴烤漆飾板鋪成，最前方是一個置杯架。
▲附7速序列式手排的Super CVT-i無段自排變速箱採用金屬排檔頭和皮革排檔套，短短的排檔看起來很有跑車味。
▲排檔後方是電子手煞車，Auto Hold自動定車煞車系統和VSC車輛穩定控制系統按鍵.
▲前座扶手前方再設置一個杯架。
▲前座中央扶手以皮革包覆，內部空間不小，且還設有一個12V/120W電源插孔.
▲前座手套箱設置的比較低，其空間也不算大，不過還是可放置多瓶礦泉水或晝本雜誌，可惜没有照明燈，夜間取物較不方便。
▲尊爵AWD版與豪華版配備跑車化設計透氣皮質座椅，雖然座姿調採用手動，不過雙前座都附有電動加熱，駕駛座還有電動腰靠功能，且椅背透氣孔也採鑽金菱格打孔設計。這個座椅的的泡綿軟硬度，整体支撐性和包覆性上都不錯，長途駕駛不易感到疲累.
▲由於車身造型設計上的關係，後座車門窗的尺寸被縮小，不過車門飾板與前門一樣採用咖啡色鑽石菱格造型，扶手上方也設有置杯架。
▲雖然C-HR的後座没有中央扶手，不過座椅乘坐起來很舒適，空間上以173公分為例，頭部有一個拳頭的空間，膝部與前座約有兩個拳頭的空間。
▲後座椅背具備6/4分離傾倒，能增加載物空間.
▲若車主需要更大的載運空間時，可將後座椅背全部放倒.
▲掀開行李廂底板，裡面設有保麗龍製成的分隔置物區，備胎以及換胎工具組.
在主被動安全部份，以TNGA底盤平台打造的C-HR大量採用1,500Mpa ＆ 980Mpa超高剛性鋼材，車身的剛性較一般C-Seg車型提升了65%，並且也設計有緩衝結構，能分散衝撞力道。此外，Toyota也以雷射強化焊接技術降低焊接點距離，讓焊點比一般車體增加30%，車體抗扭曲剛性提高60%。在主被動安全方面，C-HR全車系標配了VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BOS煞車優先系統、TPMS胎壓偵測警示系統、七具安全輔助氣囊、WIL項椎傷害緩和前座椅、ISO-FIX兒童座椅固定裝置等許多安全配備，為車內乘員提供高規格的安全防護。
看完Toyota C-HR的外觀內裝介紹後，相信大家都對這輛最新日本小休旅車的外觀，內裝以及空間表現方面有了更多的認識。接著之後我們還會帶來C-HR的動力和操控表現，敬請期待。
日系前衛小跑旅 Toyota C-HR 1.2尊爵AWD版試駕-動力操控篇