Honda（本田）Super Cub 50將與Honda公司整個50cc以下的小型摩托車系列一起停產。Honda這家以機動自行車起家的公司宣布，將於2025年退出小型摩托車市場。此舉被理解為是由於日本市場即將實施的嚴格排放法規所致。
日本決定對排氣量低於50 cc的摩托車和小型摩托車進行嚴格限制。由於這些小排氣量引擎的特性，為這類摩托車設計觸媒轉化器在技術和成本方面都具有挑戰性。
由於電動自行車/電動機車的出現，小型內燃機摩托車的銷售量大幅下滑。根據Nikkei Asia reports報導，去年小型摩托車的銷售量為92,824輛，與1982年高峰期的278萬輛相比，銷售量大幅縮水。Honda依然在日本的小型摩托車市場佔據80%的市場名額。
雖然像原始的Super Cub這樣的車型被眾多投票和媒體認為是世界上最偉大的摩托車，但Honda並不認為有辦法繼續生產50 cc的小型摩托車。自推出以來，Super Cub已經生產了超過1.1億輛，成為全球最暢銷的摩拖車。
除了銷售量逐漸減少之外，為了使這些小排氣量摩托車符合新排放法規而需要增加的零部件將使其價格從20萬到30萬日元（約合40,589-60,893元）上升到與大排氣量的125 cc摩托車相同的價格。
目前Honda在日本銷售一系列50 cc以下的小型摩托車，包括Super Cub、Cross Cub、Benly速克達和針對青少年的CRF50F。然而，這並不意味著Super Cub的名字將就此消失，因為包括Super Cub C125在內的大排氣量車型很可能會繼續銷售一段時間。