還記得2009年的Galibier嗎？？？據說這款超豪華大旅行車因為Volkswagen（褔斯）集團不喜歡其設計而被取消。傳言稱，這款五門掀背車如果量產會顯得過於臃腫。因此，優先考慮了Veyron的替代車型，於是2016年推出了Chiron。快進到2024年，Bugatti（布加迪）一直到現在依然没有排除推出一款前置十六汽缸引擎車型的可能性。
雖然Galibier配備的是8.0升W16雙渦輪增壓引擎，但其精神繼承者將使用Tourbillon的8.3升V16自然進氣引擎。Bugatti設計總監Frank Heyl在接受Autocar採訪時被問及這款與Cosworth共同開發的引擎是否可以前置時，他回答：「我們可以重新排列部件。」
這顯然不是一個確認，但這些精心挑選的詞語留下了詮釋的空間。此外，Bugatti的設計總監Frank Heyl還暗示，前置引擎車型可能有一天會實現。當被問及是否有可能將V16引擎安裝在車頭時，Achim Anscheidt的接棒者說：「當然。我是說，看看Type 57 SC Atlantic：它是前置引擎。所以也許以後，但目前我們對這個方向非常滿意。」
即使這在計劃中，前置引擎的車輛產品也不太可能很快實現。Tourbillon的交車要到2026年才會開始。同時，Bugatti正忙於製造Mistral敞篷車和僅供賽道使用的Bolide，這是W16引擎的最後章節。常規的Chiron的生產最近已經結束。
將這款V16引擎安裝在其他車型中是有道理的，因為這是一款全新的引擎。Bugatti肯定希望透過推出更多車型來分攤開發混合動力系統的成本。Chiron之前的車型比Veyron的產品線更加多樣化。現在由Rimac集團控股，新管理層有望將事情提升到一個新層次。
目前還難以說明前置引擎車型是否會像Galibier那樣有後門。不管怎樣，邏輯告訴我們，重點可能會放在大旅行車上，讓Chiron的替代車型專注於無妥協的性能。
雖然Galibier是現今最知名的前置引擎Bugatti，但在它之前還有幾款。1993年的EB 112使用了借自強大的EB 110超跑的V12引擎。隨後，1998年推出的EB 118配備了一款W18（是的，W18）自然進氣引擎，並採用了雙門Coupe車身。一年後，1999年的EB 218作為一款四門轎車問世，並保留了那款巨大的十八缸引擎。在2010年代，Atlantic和W16 Coupe「Rembrandt」因柴油事件而被擱置。
[Source: Autocar]