自1972年問世以來， Civic從最初經歷石油危機時的經濟小車開始，至今已在全球市場中已樹立起無可取代的地位，並自最初的國民車款定位，轉變至今年4月底發表的第11代Civic所具備的成熟中型車款形象，不過在Honda血統內所蘊含的性能基因，讓新一代Civic除了仍將提供最具象徵性的性能車型Type R之外，更貼近一般大眾的運動化車型Si如今也先行登場。
新登場的Civic Si採用四門房車版本為基礎，包含前後保桿均經過重新設計，並加裝前下擾流與後下分流器，高翹的擾流尾翼、左右雙出排氣尾管與10輻式樣18吋鋁圈與235/40R18尺碼配胎組合則更添氣勢，並以新增的Blazing Orange Pearl 車色與紅色的Si徽加以點綴。
而在車室內部則是採用布質紅黑配色鋪陳，所配置的跑車座椅並具備Si徽飾與紅色車縫線，而跑車方向盤與金屬踏板組則更添跑格，儀表部分則採用採用指針錶盤搭配7吋數位顯示幕，中控台則配置了9吋觸控式螢幕，並理所當然的具備無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能，而BOSE音響系統與12支揚聲器則提供更出色的聽覺饗宴
至於在動力配置方面，新一代Civic Si同樣搭載排氣量1498c.c.的直列四缸VTEC Turbo渦輪增壓汽油引擎，儘管200hp/6000rpm的馬力輸出較前代車型少了5hp，峰值扭力也維持在26.5kgm，不過輸出峰值擴增到1800~5000rpm的區間，轉速紅線區也提高到6500rpm，輔以輕量26%的普利讓拉轉更為迅速，同時唯一搭配的六速手排變速箱在排檔行程方面也減少10%，並導入來自Type R的rev-matching轉速匹配系統，能在430m/s的瞬時之間進行換檔補油的動作，使新一代Civic Si的動力輸出反應更為迅捷，而經過改良的排氣系統不僅增加了27%的排氣流量，與主動聲浪控制系統搭配下也提供了更為悅耳且熱血的聽覺感受。
車身剛性與底盤方面同樣經過強化，不僅車體的剛性與抗扭曲度均有所提升，前後懸吊彈簧強度分別提高了8%及54%，前懸吊襯套硬度提高79%，前懸吊上下支臂與後懸吊襯套均來自Type R車型，輔以更粗壯的前後底盤下防傾桿（前27mm、後 18mm），轉向系統也強化60%的程度，以及尺碼加大的前後煞車碟盤，也讓Honda宣稱此車為有史以來操控性能最為出色的Si車型。
根據Honda表示，新一代Civic Si儘管建議售價尚未公布，但預計在今年底前正式進駐全美展間進行販售，相信更進一步的資訊很快就會陸續公布。