Ferrari（法拉利）F80最初的設計理念並沒有為乘客預留座位。起初，這款超跑的設計目標是透過一個極窄的駕駛艙來達到極端的外型比例。這種設計理念反映了超跑對操駕體驗的極致追求，而不一定考慮與乘客分享駕駛樂趣。
事實上，某些超跑品牌在設計過程中曾嘗試加入第三個座位，例如McLaren（麥拉倫）的F1和Speedtail以及Gordon Murray的T.50等，它們都採用了1+2的座艙佈局。然而，Ferrari在設計F80時，最初的構思則是完全以駕駛者為中心，甚至計劃將其設計成單人座車型。根據Top Gear的採訪，Ferrari設計部主管Flavio Manzoni透露，F80原本是以單人座車型為藍本，目的是為了給這款LaFerrari繼任者提供極致比例的窄座艙設計。
雖然最終F80加入了副駕座位，但Ferrari設計團隊成功地讓車內設計依然保有單人座車型的感覺。從官方釋出的圖片可以看出，副駕座位的顏色被設計為黑色，與內裝其他部分融為一體，似乎刻意淡化它的存在感。為了減輕重量，副駕座位固定於原位，而且設置在駕駛座稍後的位置，這樣既能縮窄座艙，又不影響人體工學和乘坐舒適性。
如果最初的單人座設計得以實現，F80的座艙將會更為狹小，這也會進一步讓車輛減重。然而，雖然最後採用了雙人座設計，Ferrari依然透過大量碳纖維材料的使用來保持車重的控制。未加注任何液體時，F80的重量為3,362磅（約1,525公斤）。
值得一提的是，這款F80早已售罄。即便Ferrari堅持最初的設計理念，這也不會是品牌首款不設乘客座位的車型。早在2018年，Ferrari就推出了Monza SP1這款單人座超跑，與之同時推出的還有雙人座版本的Monza SP2。而在2023年，Ferrari還推出了一款名為499P Modificata的賽道專用車，這款車僅設有駕駛座位。
雖然大多數Ferrari車型都是兩人座或四人座設計，但品牌歷史上也曾出現過三座椅車型。1966年，Sergio Pininfarina設計了365 P Berlinetta Speciale，又名Tre Posti，這是一款特別的三座位跑車，最初僅製造了一台。後來，Ferrari應Fiat（飛雅特）總裁Gianni Agnelli的要求又製造了第二台。
如今，Ferrari的Icona系列專為那些極度限量的超跑而設計，比如Monza SP1，因此未來可能會推出更多採用獨特座椅佈局的限量款車型也不足為奇。有趣的是，我們驚訝於超級富豪們尚未向Ferrari提供巨額資金，要求打造真實版的Vision Gran Turismo – 這款為賽車遊戲專門設計的未來感單人座跑車。不過，也許他們曾經提過要求，而Ferrari拒絕了，我們只能猜測超級富豪圈內的真正需求。
Ferrari F80的設計雖然經歷了從單人座到雙人座的轉變，但它依然展現了Ferrari對操駕體驗的極致追求和對超跑性能的堅持。這款超跑不僅是一個速度機器，更是對駕駛者獨特需求的回應。
[Source: Top Gear]