當Volkswagen（福斯）在2023年發表ID.2all Concept時，這讓我們對未來全新電動版Golf有了一點期待。然而，這款新車的到來並不意味著內燃機Golf的結束。根據VW的工程師Kai Grünitz在接受Top Gear NL採訪時表示，今天的Golf或至少其進化版本，可能會一直延續到2035年歐盟對排放車輛的禁令生效為止。
雖然合成燃料（e-fuels）的豁免可能為某些內燃機車輛提供了繼續生存的空間，但這種豁免比較有可能拯救的是內燃機超級跑車或是Hypercar，而不是普通的汽油動力轎車、掀背車或SUV。
今年，VW對Golf進行了小改款，但如果Golf想要延續到2035年，它至少需要再進行一次大改款的更新。而如果它真的能堅持到那個時候，那麼其基因可以一直追溯到2013年推出的第七代Golf（Mk7），這是第一款使用MQB平台的Golf。同時，新的電動版Golf將在2026年亮相，這款車將採用全新的電動專用平台架構，而不是今天ID車型所使用的MEB平台，而是新的SSP（Scalable Systems Platform）。
不難理解為什麼VW可能希望讓內燃機Golf繼續生存，直到監管機構最終將其從市場上淘汰。雖然包括VW在內的汽車製造廠商預期客戶對電動車的需求會迅速增長，但實際情況並非如此。然而，最近幾個月對Golf的需求卻激增。
2024年上半年，Golf在歐洲的銷售量較去年同期增長了43%，使其在銷售排行榜上僅次於價格低廉的Dacia（達契亞）Sandero。相比之下VW的T-Roc和Tiguan SUV在今年上半年並未取得任何增長，而去年在歐洲銷售量最高的車型Tesla（特斯拉）Model Y，銷量下滑了26%，降至第八位。
VW已經確認未來將推出GTI品牌的電動車型，但我們依然希望如果內燃機Golf能夠再延續十年，GTI和R車型也能成為計劃中的一部分。