SYM旗下的金旺90素有台灣國民車的美名，是許多人小時候的回憶，沿襲自HONDA Cub車系的懷舊外觀，即使到了現在也不失90年代風華的經典老車。在經典老車的世界中，在車友中不外乎分為兩派：經典原廠派和改裝再生派，經典原廠派的車主不外乎就是想維持車款經典外觀；改裝再生派的車主則不會刻意維持原廠，而是會做出大幅度的改裝，今天我們要介紹的正是一台大幅度改裝的「蒸氣龐克」金旺90。
▲帥到媽媽都認不出來，車主堅持親手改裝的SYM 金旺90。
身為改裝重生派的狂熱者，車主在改裝之初就選擇拆除了所有的車殼，將外觀一切從簡。車主認為改裝的樂趣是從自己動手中產生的，不想只是花錢換得一輛改裝好的車子，所以車主決定全車都靠自己來。除了原本就有金工的技術背景，車主從零開始學了焊接、材料力學等技術，更添購了一堆器材，一關一關的克服並充實自己的技能實力。因為想做出與眾不同的車子，自己騎得開心又能享受眾人的注目。
改裝的部分首先從車頭看起，前懸吊外移配合加寬至3.5的前輪，並使用改裝的大燈和貨架凸顯出前輪加寬所帶來的份量。把手部分，車主選擇極簡的設計，將絕大部分的開關全都拆除，讓車頭的重點聚焦在加寬的前輪以及大燈。與此同時車主也放入了一個可愛的小巧思，在把手上原本喇叭的位置裝設了一個金色的小鈴鐺，替車子增添一絲懷舊的惡趣味。
▲車頭的部分幾乎精簡了所有的配件，只留下改裝的大燈和小貨架。
▲把手的部分也同樣拆到什麼都不剩，並使用皮製握把使車輛瀰漫著一股西部風格的豪邁感。
▲被問到車頭的小鈴鐺時，車主表示那只是惡趣味，實際上並沒有太多警示的功能。
▲使用前3.5的加寬胎，並因應胎寬的增加將兩側的前懸吊外移。
車身部分，車主選擇將原廠的西裝外殼全部移除並重整配線。在動力部分，車主改裝了申宗W190的引擎和吉村YD28的化油器，帶來更充沛的動力以彌補輪胎加寬帶來的重拖感。延續至引擎後方的復古馬鞍坐墊和手工打造的號碼牌更為整台車添增了質感，車尾的部分，配合加寬至3.5的後輪使用上KTR的搖臂、下移的車牌架和手工的排氣管，讓車尾的視覺效果更加簡潔俐落。
▲動力部分使用申宗W190的引擎和吉村YD28的化油器，用提升動力來彌補前後胎加重的重拖感。
▲皮製的座墊讓整體的質感大幅提升。
▲側邊的號碼牌是車主一手打造，從繪圖、切割到拋光組裝全都是DIY。避震器則是選用坊間不知名的品牌，貼上Ohlins貼紙虛榮一下。
座位後方的馬鞍包可以放入小東西，是這輛車身上僅有的置物空間，馬鞍包的選擇也與整輛車的風格十分搭調，進一步提升了整體感。而車尾的牌架則是用鋁切割而成，車主表示接收這輛車的時候就已經安裝在上面了。
整輛車豐富的細節完美的呈現了車主喜愛的蒸氣龐克（Steampunk）風格，有趣的是，本身是水電師傅的車主運用工作時剩下的廢料，例如金屬的水管或是線路的材料等，裝配在車上營造出蒸氣龐克的機械感。而車身最費工的細節便是側邊的翅膀銘牌，車主先在銅板畫上翅膀的輪廓，再使用線鋸一點一點慢慢切割，最後拋光到想要的亮度才完成。這閃耀著亮眼光芒的翅膀不僅是裝飾，更乘載了車主的改車夢，費時一年的時間，車主用自己的雙手讓金旺90搖身一變成了可壞也可快的國民車。
▲為了營造蒸氣龐克的風格，車身上有許多金屬管線的配置，材料則是車主工作時產生的水電廢料。
▲車身側面的銘牌由車主一手打造，是讓人充滿成就感的徽章。
▲車主親手打造的鑰匙，連細節也絲毫不馬虎。
金旺90在台灣已經停產多年，不過師出同門的Cub車系至今仍在東南亞國家發光發熱，這一類的彎樑車在台灣相對於野狼、KTR等傳統檔車來說有特色，加上Cub車系改裝風格非常的多變，又有非常多的改裝品能夠選擇，所以能發揮的空間非常的多。車主因緣際會碰到朋友出售一輛改到一半的金旺90，所以秉持著改裝至上的精神就接手了這台車，改車最吸引車主的部分就是自己動手做改出自己想要的外觀，過程有趣又有成就感，也多虧車主的用心以及創意，才能讓我們見到這輛散發著蒸氣龐克氣息的金旺90。
▲車主的堅持與努力，著實打造出一輛充滿蒸氣龐克風格的金旺90。
改裝明細
- 前、後輪框加寬
- 前叉避震外移
- 宗申W190引擎
- 吉村YD28化油器
- KTR後搖臂
- 皮製座墊
- 皮製握把
- 前貨架
- 手工訂製銘牌
- 手工訂制排氣管飾環
- 手工訂製柵欄燈罩
授權轉載自：Moto7
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