台灣白牌150級輕檔車、甚至是黃牌檔車市場的重新崛起,歸功於「小阿魯」GSX-R150一點也不為過,成功的在這五年間帶起一陣打檔風潮。除了同期推出的街車版GSX-S150外,台鈴SUZUKI也在2020年的夏天,趁勝追擊正式導入了更適合雙載、日常使用的「小海盜」GSX150 Bandit補齊150級陣容,來滿足不同使用需求與喜好的騎士。三車分別適合什麼樣的人呢?就讓我們來好好介紹、分析一下三台車的不同之處。
授權轉載自:Moto7
原文:SUZUKI 白牌150輕檔集評:GSX-R/S150、GSX150 Bandit 三車怎麼選?
靈活的街頭行者「GSX-S150」
白牌輕檔車的最大特點,便是在於靈巧的操控特性、平易近人的座高和動力。而GSX-S150在這些領域可說是具有明顯優勢,不僅整體車身大小相當親民好移車,車重也僅有羽量級的136kg。高把的騎乘姿勢設定,加上前90後130的窄胎寬及1,300mm短軸距更加強了這項優勢,另外具備後SHOWA預載可調多連桿懸吊系統,為GSX-S150不論在市區街道穿梭,還是輕鬆出遊都能帶來靈活、輕巧好掌握的騎乘感。
動力與配備上,GSX-S150與有罩款R150幾近相同,皆搭載LED頭燈、高反差LCD儀表與多連桿後避震,擁有147c.c.水冷四行程DOHC引擎,纖細輕巧的車體擁有19.2ps@10,500rpm最大馬力,14Nm@9,000rpm最大扭力,無論對應都會行駛或是山道騎乘皆能帶來充沛的加速表現。與GSX-R150在配備上最大的不同,在於中控鎖使用傳統鑰匙與磁石防盜鎖。
爆發力十足小鋼炮「GSX-R150」
擁有仿賽般跑格外型,手把與騎姿設定相較GSX-S150更加低趴的GSX-R150,強調高轉動力的它,在低轉時反應相對溫和容易上手,隨著轉速攀升,才能夠逐漸感受到DOHC雙凸輪軸配置帶來的充沛動力,透過檔位維持在轉速甜蜜區,能夠盡情享受輕巧車身搭配引擎爆發力十足的動力特性,而19ps的最大馬力在同級中更是顯而易見的優勢。
除了車殼與騎姿設定的不同以外,在配備方面GSX-R150相較街車款的S150,最大的差異便是R150配備了Keyless免鑰匙啟動,對於白牌150c.c.級距而言實屬少見,騎士僅需隨身攜帶感應鑰匙,便能解放雙手不必時常為了翻找鑰匙而耗費時間與心力。
輕檔雙載好夥伴「GSX150 Bandit」
有「小海盜」之稱的GSX150 Bandit以自家GSX-S150為基礎,採用LED頭燈搭配V型定位燈,使外觀更加圓潤有型,另外還配備相當實用的雙黃警示燈。車尾部分也經過重新設計,與GSX-S150有所差別。同時Bandit多了方便移車又有造型的小尾翼扶手,以及一體成型雙人座墊。僅790mm座高與平整的椅墊設計,無論騎士還是後座都能充分享受雙人騎乘的樂趣。
除了雙載設定與外型差異,GSX150 Bandit不僅維持與GSX-R150/S150同樣優異的動力性能,SHOWA多連桿後懸吊也完整保留,並且因應雙載與更加適合通勤和旅遊的設定,更擁有相當便利的中柱讓停車更加方便。惟在儀表方面並非如同GSX-R150/S150擁有高反差設計,但顯示資訊同樣豐富,僅在劇烈陽光底下較影響儀表清晰度。
經由GSX-S150、R150、150 Bandit三輛車型的特色與差異,能夠發覺SUZUKI在白牌輕檔車款此級距中,為了對應不同風格與需求騎士的貼心之處,相同的輕巧車身、靈活操控與充沛動力,更是讓GSX車系在台灣市場的熱度居高不下。若有興趣的車友,在12/31前購車還享有全額貸0利率的活動,並且購車附帶行車紀錄器與胎壓偵測器的加價優惠,心動的車友們趁著今年結束前手腳要加快了!
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