從釣魚台事件引發開始，中日雙方進入了極度不穩定的互動關係，而中國對日本的經濟制裁尚未正式開始，其輿論壓力已經重創在當地的日資企業；這中間最慘的就是｢日系汽車業｣。去年11月，Subaru向中國申請在當地｢合資建廠｣，當時被中國政府打槍…但現在卻是｢因禍得福｣！
去年，速霸陸的母公司富士重工對中國提出合資建廠(與奇瑞汽車)的申請，但、當時中國以Toyota在當地已經有兩座工廠為由，而拒絕了他們的申請案；此乃因為Toyota也是富士重工的持股人之一。
而當中日對立情緒因為釣魚台事件高漲之際，所有在中國設廠的日資車廠都嚐盡苦頭，減產、停工、暫時關廠、或是銷量直線下滑，這些苦果都讓日系大廠叫苦連天…但、有一家日系品牌一直沒有在中國設立任何工廠，它就是去年被中國拒絕的｢Subaru｣。
既然沒在中國設廠，他們受到釣魚台事件的影響也就最輕微，只有銷量下滑的問題而已。所以相形之下，Subaru在這一波的事件中，他們的全球銷量就顯得更加亮眼。
中國其實是Subaru在全球的第三大市場，第一美國、其次日本；而就算沒有在中國建廠，他們也還是不行沒有中國市場的消化，只是比起其他日系廠家來說，這次算幸運過關了。
富士重工的總裁Yasuyuki Yoshinaga表示：｢中國是世界最大的汽車市場，而且它還會持續成長，我們仍在考慮在美國以外地區設廠，而前進中國的計畫、還是沒有因此而打住。｣
—-
上1