日前，Skoda利用年度記者會向媒體公佈，在2020年底前，公司將發表19款全新車型。雖然Skoda並未確切公佈19款車型，但官方證實，其中一款車型將會是「Vision X concept」的量產版本，至於時間地點則預計定在2019年日內瓦車展中正式亮相。
此外，更實用且環保的Citigo EV與Superb Plug-in Hybrid也將是未來公司的重點策略。 而在隔年2020年，Skoda也將推出Vision E concept的量產版本，而這輛採用MQB模組化平台所打造的電動車型也將作為Volkswagen ID Buzz與ID Crozz車型的基礎架構。而在2025年時，Skoda預計將在市場上推出十款以上的電動車型。至於如何達到如此困難的目標呢？Skoda在未來的五年中將投資約莫2億4千萬美元於電動車型的研究開發與全新mobile Service。
除了對外談論公司未來的計劃，Skoda更表示在2017年度中是公司最成功的一年，畢竟光是2017就交付出高達1,200,500輛車，更創下高達1.9億美元的營業利潤。而Skoda財務、IT董事會成員Klaus-Dieter Schürmann則將這一切歸功於公司成功的SUV策略與精準的成本開支。
而在SUV不斷發燒的市場下，雖然Kodiaq與Karoq crossover廣受消費者青睞，不過在2017年中，卻是Octavia創下最佳的銷售數量。 而在整體市場中，Skoda在中國大陸市場更是屢創佳績，整體占了總銷售量高達325,000輛，接著為德國(173,000輛)、捷克共和國（95,000輛）與英國的80,100輛。 不過回歸到Crossover與SUV車型，Skoda光是在第一個銷售年度中就售出了近10萬台Kodiaq，而Crossover車型Karoq也不遑多讓，光是在去年底就創下單月6,500輛的驚人銷量。
回歸到台灣市場，我們確實可以明顯見到Skoda的戰術策略，首先主打價錢，再來更是把所有歐洲的標準配備移植于台灣，除了有著漂亮的售價外，更是安全滿載，而這也是為何光是訂購一部車就要等上數個月的主因，畢竟真的太超值了。
