在2012年2月間，VW集團為了降低各車款開發成本、因而發表了稱為MQB的模組化底盤平台，強調在此一平台上可自由調整軸距及驅動方式等，即便是級距不同的車款也可進行最大化的平台共享；而在VW發表之後沒多久，包括Renault-Nissan、Toyota、PSA等也緊接著宣佈類似的計畫…
而被Renault-Nissan稱為CMF（Common Module Family）的模組化底盤平台也於2013年6月正式亮相，於此平台可進行引擎配置、座艙安排、驅動方式等部份，以「Big Module」的模式進行自由調整，甚至還留有電動馬達及電池模組安置的空間，也讓CMF平台能夠支援自小型掀背車到大型Crossover的車款，而這些車款的開發成本得益於CMF平台概念，較過去減少了三到四成左右，同時零件成本也減少了兩到三成，對於幫助車廠提高獲利有著不小的貢獻。
為了能讓CMF平台能夠最大化適用範圍，因此Renault-Nissan又將CMF平台再細分為三款，分別是小型車款使用的CMF-A、中型車款使用的CMF-B以及中大型車款與跨界休旅車款採用的CMF-C/D，其中不久前問世的新世代Rogue、Qashqai及X-Trail正是採用CMF-C/D平台，而根據Renault-Nissan的計畫、將會在2020年前讓聯盟內70％的車型都會基於CMF平台開發可是跟MFA還是沒關係喔。
[Source: Renault-Nissan]