Porsche（保時捷）於2023年慶祝成立75週年，並以Mission X為窗口展示未來的電動超級跑車。自那時以來，關於這款性能概念車的消息並不多，但該公司的首席執行長現在正在回應這種缺乏報導的情況。Oliver Blume提到，將在今年稍晚時對是否量產進行決策。
Oliver Blume告訴澳洲雜誌CarSales，Mission X去年6月首次亮相後收到的回應非常積極，因此可能性看起來很大。這位55歲的執行長表示：“這對我們來說是一個巨大的動力，讓我們製造這輛車。” 如果獲得批准，這將是Porsche繼959、Carrera GT和918 Spyder之後的第四款旗艦超級跑車產品。
Porsche對這款概念車的技術規格守口如瓶。但我們知道Mission X長約4.5公尺，寬2公尺，高不到1.2公尺，軸距為2.73公尺。它採用Y型五輻式的輪圏（前輪20英寸，後輪21英寸），電池組安裝在座椅後面。當這個概念車首次亮相時，我們被告知這款超級跑車的馬力重量比至少為每1公斤負責一匹馬力。
Porsche也宣稱Mission X擁有比911 GT3 RS（992）更高的下壓力，後者在124 mph（200 km/h）時產生409公斤的總下壓力，在177 mph（285 km/h）時產生860公斤的總下壓力。Mission X的電池充電速度也比Taycan Turbo S快兩倍。不過，這是在最近推出的2025 Taycan電動轎車從270 kW提升到320 kW之前
新世代Taycan電動車現在可以在18分鐘內將電池電量從10%提高到80%。不僅如此，InsideEVs主編Patrick George還發現，2025 Taycan 4S的原型車在短短16分鐘內電量從8%提高到80%。擁有900 V架構的Mission X將與Rimac Nevera競爭，該車已經被設計成支援500 kW的充電。Lotus（蓮花）Evija則可支援350 kW。
在首次亮相近一年後，Mission X的動力輸出依然是個謎。多則消息稱它的馬力約為1,500 hp，但其他人認為它更接近1,700 hp，甚至更高。目前還不清楚它有多少個電動馬達，但我們預計至少有兩個才能實現四輪驅動。Nevera和Evija都有四個電動馬達設定。
我們相信Mission X的後續量產版本將成為Nurburgring Nordschleife賽道上最快的公路合法量產車。Mercedes-AMG One的成績為6分35.18秒。綠色地獄是一條要求很高的賽道，特別是對電動車而言，因為它是一條綿延12.94英里（20.83 公里）的長賽道。
無論價格如何，收藏家都會對這輛車感興趣。如果獲得批准，生產數量可能會受到限制，如果所有數量在正式亮相之前都已售出，我們也不會感到太驚訝。如果今年獲得批准，首批交給客戶的時間不太可能早於2026年。
現在說可能生產多少輛還為時過早，但我們要提醒你的是，918 Spyder僅限量生產918輛，而之前的Carrera GT只生產了1,270輛。959的數量要少上許多，因為僅組裝了292輛。
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