先前我們曾經報導過、為了向1958年拿下年Le Mans利曼24小時耐久賽拿下分組冠軍的718 RSK賽車致敬、加上採MR配置水平對臥四缸引擎的車型再現車壇，因此Porsche決定將改款Boxster / Cayman冠上〝718〞的名號、並分別稱為718 Boxster
以及718 Cayman…
從之前Porsche原廠釋出的消息、我們以知道以981世代車型改款而來的718 Boxster / 718 Cayman將會在2016年初問世，而不久前英國的百年老牌媒體Autocar則是受到Porsche原廠、前往加拿大西北地區的Yellowknife、在冰天雪地中進行了718 Boxster / 718 Cayman原型車款的試駕體驗（點擊最下方的來源網址、可看到Autocar的試駕照片），而Autocar理所當然的也從原廠工程師口中問出了一些尚未公開的消息～
根據Autocar的報導、負責718 Boxster / 718 Cayman動力開發的Matthias Hofstetter表示，新車所搭載的是代號9A2B4T的水平對臥四缸引擎、採單渦輪增壓配置，其中在入門車型方面搭載排氣量2.0升的版本，可輸出約300hp最大馬力及35.6kgm峰值扭力、轉速紅線設定在7400rpm；進階版的718 Boxster S / 718 Cayman S則搭載排氣量擴充到2.4至2.5升的版本、且採用與911 Turbo同款的VTG可變幾何渦輪增壓器（Variable Turbine Geometry），進而讓輸出提升到360hp最大馬力及40.8kgm峰值扭力的水準，而兩款車型均可搭配六速手排或七速PDK雙離合器自手排變速箱。
Matthias Hofstetter同時也透露、開發過程中最具挑戰的便是引擎室的空間配置，雖說新引擎少了兩缸、但卻多了更複雜的渦輪增壓系統及冷卻管路，對此工程師將渦輪增壓器安置於引擎前方少了原先兩缸的空間，中央冷卻器則配置在左後葉子板的進氣孔藉以達成這項任務，不過也由於所增加的機械結構、讓718 Boxster入門車型的車重增加約85公斤，但仍寫下更出色的0~100km/h加速5.5秒、極速280km/h的性能表現，718 Boxster S的百公里加速更只需5秒即可完成，同時燃油經濟性也有所提升。
另一方面、由於動力系統的大幅改變，也讓718 Boxster / 718 Cayman在車身方面針對葉子板、側進氣孔、尾翼等部分進行修改，內裝方面則有著質感方面的提升，甚至還可選用與918 Spyder同款的方向盤；至於更為詳細的消息、預計Porsche將會在明年1月公開718 Boxster / 718 Cayman的完整資訊，隨後並於2016年日內瓦車展中進行正式首演，可說相當令人期待啊～
[Source: Autocar]