分類: 國際新聞輪胎

PIRELLI倍耐力 Diablo Rosso IV「Corsa」發表：紅惡魔最強版本、山路熱血最佳解！

從1872年開始生產多種橡膠製品開始，如今早已是一線輪胎大廠的PIRELLI，在2022年1月28日迎來了創廠150週年。而作為150週年紀念產品的一環，受到許多車友喜愛的街跑胎款Diablo Rosso IV，也在問世一年後推出了加強版本——Diablo Rosso IV Corsa！

授權轉載自：Moto7

原文：PIRELLI倍耐力 Diablo Rosso IV「Corsa」發表：紅惡魔最強版本、山路熱血最佳解！

【延伸閱讀】
PIRELLI Diablo Rosso IV正式發表：熱血紅惡魔全面進化！

PIRELLI Diablo Rosso IV Corsa（圖為150週年紀念限量版）。

根據PIRELLI官方的說法，Diablo Rosso IV Corsa是為了熱愛在山路上熱血奔馳的騎士們打造，而將用途結合命名方式一同進行推測後，Diablo Rosso IV Corsa的產品定位應與上一世代的頂級街跑胎Diablo Rosso Corsa II相當接近——能夠為激進、快節奏的騎乘提供強悍的抓地力，但比起著重於賽道性能的Diablo Supercorsa系列，則更加適合公路使用。

Diablo Rosso IV Corsa能提供更加安心、盡興的跑山體驗。

而作為加強版本，Diablo Rosso IV Corsa與普通Diablo Rosso IV（下稱普通款）最大的不同，便是紋設計與膠料組合。胎紋部分，Diablo Rosso IV Corsa將普通款上呈現閃電狀的部分「截斷」，使整體的海陸比減少25%，藉此提升接地面積。

而在膠料組合層面，Diablo Rosso IV Corsa的前輪與普通款同樣採用全二氧化矽（Full Silica）配方，但較為堅硬、易於快速暖胎的中央區塊則稍微縮窄，從普通款的佔整體胎寬50%減少至45%，取而代之的則是較為柔軟、易於接地的左右區塊面積增加，使過彎表現更加出色。

前輪將較為柔軟的兩側膠料比重提高。

後輪的膠料組合則與普通款差異不大——中央區塊採用全二氧化矽配方，左右兩側也採用了和賽道用胎Diablo Supercorsa SC完全相同的100%碳黑配方，藉此在車輛達到極限傾角時，也能提供相當出色的支撐性與抓地力。

後輪膠料組合與普通款相似。

再看到結構部分，Diablo Rosso IV Corsa的前輪和普通款相同，使用了傳承自賽道科技的「零死角鋼絲」設計，能夠妥善地承受來自四面八方的壓力，並且不需要犧牲騎乘時的舒適度。與前代Diablo Rosso III比較，所使用的人造絲結構更加堅韌，並且密度進一步降低，使得輪胎橡膠材質擁有更多的填充空間，讓路感與吸震表現都得到進一步的改善。而後輪部分雖然官方並未特別說明，但也預期和普通款相同，在190/55 ZR17以及其他更大的尺寸使用三股式結構，並且搭配天絲材質製成的鋼絲，使得輪胎的變形程度比一般的道路用胎更少。

雖然官方並未特別說明，但後輪預期和普通款相同，依照尺寸分為兩種結構。