16年前，Nissan（日產）在2007年的東京車展上推出了R35 GT-R量產車型。這個車展在2023年更名為Japan Mobility Show（日本移動展），今年這個車展上來了許多全球首演的概念車，這些概念車中也包含了Nissan的作品。Nissan的這輛概念車似乎是在暗示令人尊敬的GT-R的未來。各位，一起來認識一下Hyper Force，這是一款引人注目的電動Hypercar，它擁有超激進的造型，配備大型尾翼和前升式車門。
雖然Nissan並沒有明確表示這款全電動概念車是R36的預覽版本，但它的車身輪廓和四圓形尾燈足以說明Hyper Force已經融入了GT-R DNA。車頭上Hyper Force採用貫穿式LED燈，下方前伸的保險桿和巨大進氣口以及擾流下巴展現了Nissan旗艦跑車的未來主義詮釋。而車頭中間白色和紅色發光體從遠處看，就像一個故意模糊的GT-R標誌。此外，前保險桿兩側各有三層式的導流翼，這些導流翼還可收納進保險桿，極為先進。
車側，Hyper Force擁有相當高的腰線，前葉子板上端還有電動通風口，而後方的輪拱十分突出，同時前後都配上了鍛造碳纖維空力輪圏。車尾，Hyper Force配備了巨大的導流尾翼，下方有GT-R的四圓燈和會發光的Nissan字樣；而最底部巨大的氣流擴散器也讓Hyper Force能緊貼路面。Hyper Force的車身有著誇張的設計，我們推測如果這輛概念車真的推出量產版本作為下一代的R36 GT-R，我們認為有許多設計會被顯著淡化，甚至取消。
至於內裝，坐進Hyper Force就感覺像是坐在一個擁有大量LED的電腦遊戲機內。由於Nissan將Hyper Force Concept設想為一款以賽道為中心的機器，因此前擋風玻璃上的雨刷位置被設計在擋風玻璃中間。
駕駛和乘客坐在前衛的桶型賽車椅上，這個座椅具備出色的橫向包覆性，而且它的椅背還採用碳纖維外殼。Nissan也為Hyper Force配備了兩種駕駛模式：R（Racing）和 GT（Grand Touring）。
Hyper Force是一款配備固態電池和擁有1,000 kWh，相當於1,341 hp的Hypercar。Nissan提到這款電動Hypercar擁有公司的e-4ORCE系統，這是四輪驅動的營銷術語，由前輪和後輪驅動組成。雖然Hyper Force車內的HUD抬頭顯示器顯示出320 km/h的紅色數字速度，但Nissan尚未正式公佈它的極速和其它規格資訊。
對於R36 GT-R何時上市，你和我們的猜測一樣準確。之前的R35 GT-R從最初的概念車提出（2001 年）到 2007年的市售量產車型的問世，讓Nissan花了六年的時間。所以我們想要看到R36 GT-R正式上市銷售還有得等了。
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