當大多數人選擇新車顏色時，通常是根據外觀來決定。然而，對於生活在全年陽光充足地區的人來說，可能已經聽過避免選擇深色車漆的建議。傳統觀點認為，黑色或深色的車漆在陽光下會導致車內溫度上升。
然而，Nissan（日產）與中國公司Radi-Cool合作，決定改善車輛外部塗料的散熱效果。這項研發計畫始於2021年，旨在創造出一種更”涼爽”的車身塗料。在此期間，他們開發並評估了超過100種樣品。
在2023年11月，Nissan於東京國際機場（羽田機場）開始了一項為期12個月的可行性研究，這次測試選擇了全日空航空公司（ANA）使用的Nissan NV100地勤車輛。由於機場擁有開闊的空間和廣大的停機坪，這裡被認為是測試新型塗料性能的理想場所。
根據Nissan的測試結果，新型塗料的表現確實優異。當車輛並排停放在陽光下時，採用這種新型塗料的車輛車身表面摸起來幾乎是涼的，外部溫度比傳統塗料降低了華氏21.6度（攝氏-5.78度）。更為重要的是，車內溫度也比普通塗料的車輛低了最多達華氏9度（攝氏-12.75度），這對於提高乘坐舒適性和減少空調負荷都非常有幫助。
這種新型塗料的冷卻特性來自於使用了「超材料」（metamaterials）。超材料是一種經過工程設計，具有自然界中罕見的性質。在Nissan的這款塗料中，一種粒子可以反射近紅外線，這些紅外線通常會在傳統車漆中引發分子層面的振動，導致溫度上升。另一種粒子則產生電磁波，這些波可以抵消太陽光的熱量，將熱量從車身表面反射回大氣中。
雖然反射熱量的塗料在其他領域中已有應用，例如建築物，但這些塗料通常需要用滾筒塗抹，無法達到現今汽車所需的精緻表面效果。此外，這些應用也不需要像汽車那樣覆蓋一層透明保護漆。然而，Nissan的新型塗料可以使用噴槍進行塗裝，且能夠融入所需的透明頂層塗料。
然而，該塗料在商業化應用前仍需克服一些挑戰，其中最大的問題是這個塗料的厚度仍比普通汽車塗料厚六倍。不過，該技術背後的團隊對未來應用充滿信心，並希望不久的將來能夠以多種顏色提供特別訂製的服務。
Nissan並不是唯一一家致力於此類技術研發的公司。Purdue University的一個團隊曾在2022年宣布，他們開發出具有97.9%太陽反射率的白色塗料。其他汽車製造廠商，如Toyota（豐田），也在外部塗裝的被動冷卻技術上有所探索，而Hyundai（現代）則展示了他們的”奈米冷卻膜”技術。
隨著這些新技術的發展，汽車的塗裝將不只是美觀的選擇，而是能夠顯著提升車內舒適性，並且有助於降低能耗的實用解決方案。Nissan的新型塗料不僅是技術上的一大進步，也為未來的汽車設計提供了更多可能性，無論是節能還是提升駕乘體驗，都具有極大的潛力。
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