隔音材料在汽車安靜與舒適性上扮演著極為重要的角色，但是大多數人對此材料並沒有太多的想法。
但Nissan（日產）工程師則是例外之一，因為他們已經開發了一種稱為隔音超材料（acoustic meta-material）的輕量化替代品。
Nissan在本週展開的2020 CES（美國國際消費性電子展）上展出的隔音超材料是一種簡單而創新的新汽車隔音材料，它由晶格結構和塑料薄膜組成。後者可控制空氣振動，以限制諸如輪胎與道路噪音，以及引擎運轉噪聲之類的寬頻噪聲（500-1200赫茲）的傳輸。
儘管隔音材料並不是什麼新鮮事物，但Nissan指出，用於阻隔該頻段的大多數材料都是由重橡膠製成的。這不僅增加了重量，也是性能和燃油效率的敵人。
值得慶幸的是，儘管這個隔音超材料輕了75%，卻可提供相同水準的聲音隔絶。優勢還不止於此，因為簡單的結構意味著超材料的成本與當前材料相同或略低。這意味著不應有任何取捨，因使用隔音超材料只有好處。
其實Nissan汽車在12年前的2008年就開始研究此材料。當時主要是在研究高靈敏度天線電磁波。但後來工程師們想擴大運用範圍而在尋找其他可能涉及聲波的應用，最後導致他們開發了這個隔音材料。
目前尚無消息表示未來的Nissan汽車產品會在何時使用這種隔音超材料來為汽車隔音，但這家日本汽車大廠指出，必需要先大量生產以使其具有更好的成本效益。