雖然現今汽車市場上的主流車型是由SUV主導，但還是有不少人喜歡傳統的四門轎車，因此裕隆日產依然不放棄生產四門房車Sentra，並在4月16日宣布推出小改款的Sentra四門房車。這次的小改款不僅內外觀都進行了變動，在配備上也導入了ProPILOT LV2半自動駕駛輔助系統、Bose高級音響、無線Apple Carplay，Android Auto連結等許多新科技配備，讓八代新Sentra（B18）的戰力再提升，也使其更貼近新世代汽車消費者的需求。
在新車型編成以方面，Nissan一樣將小改款Sentra分為三個車型，取消旗艦板，且名稱上也略有不同，新車型分別有入門的尊爵版(78.5萬)、中階的尊爵智駕版(83.9萬)、高階的尊爵Bose版(87.9萬)。而這次我們試駕的是頂規的Sentra尊爵Bose版，首先就讓我們從外觀和內裝的變化介紹起。
Sentra的車身採用跑車級的低風阻設計，流線型的車身有著與R35 GT-R相同的0.26 Cd低風阻係數。它車頭內的智慧主動式進氣啟閉系統會依據空調啟閉、冷卻系統的溫度與壓力、車速等因素， 自動開啟或關閉進氣壩。開啟時協助引擎散熱，關閉時能減少行駛時產生的空氣阻力，藉以降低油耗，提升省油表現。在造型設計上，再進化的新Sentra結合Nissan家族全新的V-motion大型鍍鉻水箱進氣護罩格柵，搭配造型銳利的LED陣列式頭燈、黑色懸浮式車頂、新的17吋多幅式切削鋁合金輪圈（尊爵智駕版以上）以及全新鷹眼式 LED 車尾燈設計（尊爵智駕版以上），營造出時尚的運動氣息。此外，在外觀車色方面，Sentra共有8種車色可選擇，包含4種雙色以及4種單色，是同級車中少見多樣性車色選擇的車款，能讓車主隨心所欲創造自我風格。
內裝部分，基本上新Sentra的整個內裝造型不變，且依然擁有平底式方向盤、儀表板7吋Meter多功能數位資訊螢幕、增強脊椎支撐減少30%疲勞感的3D Rrlax紓壓皮椅、恆溫空調（尊爵智駕版以上）等配備外，還換上了12.3吋影音系統螢幕（尊爵智駕版以上），這個大螢幕新增了含MOD/倒車顯影/框線警示/聲音警示的百萬畫素視角變換AVM 360度環景（尊爵智駕版以上），也可無線連結Apple Carplay和Android Auto；而且若使用智慧型手機導航的話，駕駛儀表板中間的7吋Meter螢幕還會顯示路標轉向指示，想當實用。
除此之外，新Sentra還配有靠近車輛80公分內車門自動解鎖離開自動上鎖的i-Key（尊爵智駕版以上）、EPKB電子手煞車（附Auto Hold）、PFCW超視距車輛追撞警示（尊爵智駕版以上）、附Auto Hold的EPKB電子手煞車（尊爵智駕版以上）、EAPM油門誤踩煞車輔助；另外，尊爵Bose版本以上還配備了Bose揚聲器銘版、Bose高音質8揚聲器、D-Shape真皮包覆方向盤、真皮包覆排檔頭以及遙控預先啓動引擎系統。
在車室空間方面，車身長4,648，寛1,815，高1,447mm，軸距2,712mm的Sentra在前座部份没話說，空間感良好，座椅高度有點偏低，3D超舒適體感座椅的發泡綿設定很優、包覆性算中等，乘坐質感稱得上優異，長途旅行乘坐真的不易感到疲勞。至於後座空間，由於跑格化流線車頂造型的關係，頭部會有一些壓迫感，但膝部的話就顯得寛裕。在置物空間方面，後行李車廂容積達560公升，坐艙內也有多樣的置物空間設計，能滿足大部份消費者的基本需求。
在動力佈局上，小改款Sentra依然是搭載HR16K2 1.6升（1,598c.c.）四缸自然進氣引擎，但由於環保法規的關係在動力上微幅調降，來到135hp/6300rpm，16.2kgm/4000rpm（小改前為138hp/6300rpm ，17.2kgm/4000rpm），搭配第五代X-CVT無段自排變速箱，雖然動力小降，但平均油耗不變，依然有著17.7 km/L的優異表現。
實際上路體驗，雖然動力調降但起步的動力輸出依然顯得輕快，在一般街道上行駛算是遊刃有餘。在車陣不少的市區中走走停停時可感受到CVT變速箱的平順特點，不過在車少的效區或是高速公路上大腳油門再加速Sentra的表現就顯得溫和，没什麼衝刺力，很平順的將速度往上提升。在操控方面，Sentra的表現則讓人感到驚訝。試駕當日天雨路滑，在蜿蜒的山路上以較高的速度殺彎，Sentara除了明顯的側傾之外没有任何的滑動，完全依照方向盤轉向的角度穩穩的向前進，若是在乾燥路面上一定更有趣。
這次尊爵智駕版以上的新Sentra也跟上時代導入ProPILOT LV2半自動輔助駕駛系統，將LKA車道維持輔助系統（0-144 km/h）與ICC智慧型定速控制系統（0-144 km/h）結合，在高速公路上可偵測左右兩側車道標線，並將車輛維持在車道中央，實現Level 2半自動輔助駕駛，幫助駕駛者更安全、更自信地行駛於長途或繁忙的交通道路上。在實際使用下雖然方向盤會有較多的轉向修正，但新Sentra確實會一直維持在車道中，並於前車固定保持我們設定的車距，自動加速和煞車也算順暢，讓長途試駕的我們可以更輕鬆一點。
至於安全配備部份Sentra標配有PFCW超視距車輛追撞警示系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、FCW前方碰撞預警系統、AEB主動引擎煞車輔助、VDC車身動態穩定系統、HSA斜坡起步防滑系統、TPMS四輪獨立胎壓顯示偵測系統、前後座未繫安全帶警示、緊急煞車警示等許多安全系統；而尊爵智駕版以上更有HBA遠近光自動切換系統、EAPM油門誤踩緊急輔肋系統、BEW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統、DAA駕駛注意力警示等先進配備，降低道路了潛在的行車風險，保護駕駛與乘客，帶來了更加智慧及安全駕馭體驗。