2019年9月25日裕隆日產在台發表全新的第六代Altima四門轎車，隨即以前瞻設計思維、俐落深刻的線條、時尚懸浮式車頂、流線的0.26風阻係數、獨特運動跑格以及先進的配備吸引了許多消費者入主。四年後的2023年7月6日，這款曾榮獲美國高速公路安全保險協會（IIHS）碰撞測試Top Safety Pick安全首選評價，美國Autotrader 2019最佳12部新車，Aoutomobile 2019全明星車以及2023美國IIHS Top Safety Pick+肯定的Nissan（日產）Altima小改款車型正式在國內上市。小改款後的Altima到底在外觀內裝上進行了哪些改變，，現在就跟我們一起來看看。
外觀
內裝
Nissan在Altima的動力和底盤系統上下足功夫，其中最重要的便是全球首具量產可調整壓縮比以及榮獲年度十大最佳引擎獎的2.0升(1,997c.c.)四缸VC-Turbo引擎，透過運用一套曲軸多連桿機構，藉以調整曲軸位置改變活塞運行上下死點，達成可變壓縮比的需求，並透過偵測行車當下對動力和油耗需求在8:1和14:1之間變化壓縮比，達到動力與節能兼具。
除了可變壓縮比之外，這具引擎還內含多項技術，包括GT-R級鏡面熔射缸孔技術，雙燃油噴射系統，雙燃燒循環系統，一體式排氣歧管，可變容量機油泵，可變多路徑水冷控，為這具引擎帶來239hp/5,600rpm的最大馬力，36.9kgm/4,000rpm的最大扭力。雖然動力數據比小改款前（248hp/38.8kgm）略小，但透過與可模擬8速手自排的X-CVT無段變速箱搭配，也繳出13.3 km/L的油耗表現。
無段自排變速箱的高齒比和鎖定比例，使得Altima起步加速不僅相當線性順暢，力道也十分充沛，即便油門刻意踩深也未有打滑或動力耗損的現象，是偏向舒適和省油的設定。在車少的大直線路段，將油門踩到底全力衝刺，Altima往前衝出時貼背強烈，且搭配換檔撥片的使用退檔沒有任何的頓挫，衝刺起來十分順暢帶勁。而四輪獨立的懸吊系統，前麥花臣、後多連桿加上賽車級單筒式的避震器，在山路上讓車體頗大的Altima擁有靈活的動態反應，支撐性能很棒，搭配19吋圈和偏向舒適的輪胎，在低速及碎震的處理上不會太過硬朗，保有良好的舒適性，但殺彎時亦能提供十分穩定又易掌控的特性；而鋁合金連桿結構也帶來了不錯的路感回饋。
在主被動安全配備方面，小改款Altima擁有IEB車輛防追撞緊急煞車系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、LDP車道偏移預防系統、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統、RR-AEB後方緊急煞車系統、AVM 360°環景影像系統、MOD移動物體偵測系統，10具安全輔助氣囊，高剛性車體以及環抱式大型副車架多項安全科技之外，它還有最先進的Nissan ProPilot智行安全系統，這個系統結合了ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅堵輔助系統及LKA車道維持系統，只要按下方向盤右側藍圖快捷鍵就能為駕駛帶來Level 2半自動輔助駕駛；為車內乘員提供最高安全規格的防護。
裕隆日產為歡慶小改款Altima上市，在7月31日之前，入主Altima，可獲得Sharp智慧美型AIoT空氣清淨機以及2萬元配件金，再享百萬分期優惠。 此外，自即日起至10月31日止，購買Altima，還可獲得麗寶賽道體驗活動抽獎資格，只有50幸運車主，喜歡Altima又想在賽道奔馳的朋友千萬別錯過這個好機會。