McLaren品牌最強、最輕量產超級跑車750S Coupe/Spider首次亮相 0-100 km/h加凁2.8秒台 起價324,000美元起

強大的McLaren(麥拉倫)720S的繼任者終於來了。它被稱為750S,它強化和改進了720S許多不足的部份。750S這款超級跑車承襲720S的優良基礎,沿用Monocage II (S)第二代碳纖維單體底盤,大約有30%的部件是全新或經修改的。這次McLaren也同時推出了Coupe車型和硬頂Spider車型兩種車身樣式。

新款750S在熟悉的車身下方隱藏了一台M840T 4.0升V8雙渦輪增壓引擎。它可輸出 740 hp(750 ps)的最大馬力和81.9 kgm的最大扭力。理論上750S的動力增加僅為4% ,但馬力和扭力數據現在都超過了McLaren P1(727hp/73.6kgm),這使750S成為McLaren最強大的量產車。更新後的七速序列式變速箱擁有更短的終傳比,可為後輪提供動力。

750S Coupe和Spider都僅需2.7秒即可從0加速到96 km/h,0-100 km/h時間是2.8秒。Coupe 0-200 km/h加速時間是7.2秒,Spider則為7.3秒。在0-299 km/h加速方面Coupe的時間為19.8秒,Spider的時間則是20.4秒。零四加速,Coupe所需的時間為10.1秒,Spider的時間則為10.3秒。兩者的極速都為332 km/h。兩者的100-0 km/h煞車距離都為98.0英尺(29.8704公尺),200-0 km/h的煞車距離也都為371英尺(113.0808公尺)。

與動力裝置相輔相成的其他改進包括更輕的中出式的排氣系統,這個排氣系統也被McLaren的工程師修改聲學效果。在這樣做的過程中,點火順序在某些地方被靜音了,而在其他地方被增強,以創造McLaren工程師所說的在高引擎轉速下有更大的高潮。

與720S相比,750S的重量也變的更輕。750S標配了碳纖維賽車桶椅(輕了38.6磅/17.5公斤) 與極輕量的鍛造輪圈(輕了30.4 磅/13.78公斤),整個車重較720S減輕了30公斤。最輕車重1,277公斤,較同級距車款少193公斤,成就領先業界的馬力重量比587PS/tonne。Spider車型沿用單片收折式硬頂車頂,整體車重僅比750S Coupe增加49公斤。

750S借鑒了720S的設計。它在外觀和空氣力學效率方面都進行了修改。更大的全新主動式導流尾翼增加了高速下壓力,並充當受F1啟發的DRS系統,以減少加速時的阻力。車門上的導流通道有助750S整體空氣力學和冷卻能力,且它的車頭下還有一個更突出的前導流下巴,使其車頭在高速下不會浮起。

750S首次搭載McLaren最新第三代主動式底盤控制系統PCC-III,前輪距加寬 6mm提升了抓地力,透過客製化蓄壓球調教,運用輕量化彈簧與阻尼使車身動態更為靈活,保有清晰的路面回饋,同時兼顧操控及舒適性。它的車身揚升系統也經過重新設計,可以在4秒內完成,舊款的720S則需要10秒。

750S的內裝採用Alcantara面料,還有 Nappa皮革可供選擇。在設計部份,750S座艙內部採用McLaren品牌一貫的駕駛者導向設計,駕駛螢幕結合兩側懸吊操控與動力輸出的旋鈕,雙手放置在方向盤上即可調整車輛動態設定,提供駕駛者更為直覺的操駕體驗。

另外,全新McLaren Control Launcher (MCL) 個人化快捷鍵功能,可讓駕駛立即進入所設定記憶的操控及動力輸出組合模式,再次呼應McLaren以駕駛者為導向的設計理念。而第二代McLaren資訊娛樂系統內建Apple Carplay功能,可使用USB Type-C和USB Type-A快速為裝置充電。

最後在訂價方面,在美國750S Coupe要價324,000美元(約合新台幣995.2萬元),750S Spider要價345,000美元(約合新台幣1059.6萬元),這不包括5,500美元的運輸費。對了,McLaren台灣總代理永三汽車也開放750S的接單,有興趣的朋友可以去問問。

 

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