英國百年汽車品牌MG在2022年7月以中型休旅車HS車系做為重返台灣市場的首作，在成功的銷售策略、合理售價與豐富的配備下HS也以優異的成績在國內市場上站穩了腳步，甚至在今年1月至5月累積有3,883輛的掛牌數，成為國產中型SUV市場銷量亞軍。經過一年的時間後MG終於在今年8月31日正式推出了第二款車型，它依然是國內消費者喜歡的SUV，它就是ZS小型休旅車。
與HS一樣都為國產的MG ZS小休旅在車型編成上只有單一的旗艦版本一種，因此這個等級車型該有的配備它都有，甚至在其它汽車品牌的高階車型才會出現的駕駛座電動座椅、數位駕駛儀表板、大尺寸全景玻璃天窗、360度環景影像以及Level 2半自動駕駛輔助系統等它也都有，但售價為74.9萬元，差不多是其它品牌的入門車型價格。MG又再次於國內汽車市場上投下一個驚人的震撼彈！！！
▲在外觀上ZS有著不錯的造型設計，車頭有內部採用黑曜矩陣格柵，搭配銀色邊框、大大的MG標誌的水箱護罩以及底部的銀色下巴，看起來頗為精緻。
▲原廠稱之為銀石之翼的LED頭燈造型銳利，並具備光感應自動啓閉功能。它的上方面有LED日間行車燈，不僅讓車頭更有神，也提供了醒目的識別。
▲前保險桿兩側氣壩內以高光澤黑色飾板分為兩層，上層為蜂巢狀網柵，下層是水晶狀體的前霧燈。這組霧燈在ZS轉彎時還提供轉向輔助照明，讓夜間行車多了一份安全保障。
▲車頂行李加也没有缺席。
▲酷黑鯊魚鰭天線。
▲車側上揚的後窗、上中下的三腰線，還有車門下的銀色飾條營造出動感流線的跑格。
▲ZS的輪圏採用17吋銀黑雙色切削設計，造型相當美觀，搭配215/55 R17的 Maxxis Bravo HPM3經濟型輪胎，讓ZS有著水準內的油耗表現。
▲後上擾流板與後擋風玻璃杯兩側高光澤導流片相接，營造出動感的視覺。
▲後LED燈組，其上方有與車頭LED日行燈相呼應的箭型LED燈，中間則有光羽造型設計，營造出富含高雅的科技感。
▲後保險桿兩側擁有與前保險桿相同的雙層氣壩設計，底部採用貫穿保桿的銀色飾板，並設計出雙尾飾管。不過這只是造型，大家可以看到後保險桿左內有金屬消音筒，那才是真正的排氣管位置。
▲ZS的儀表台造型偏簡約，但富含科技感。用料上有不少的軟質塑料和人造皮革，且儀表台和前後車門上還有大量的仿碳纖維皮質裝飾，加上些許銀色飾板與紅色縫線的點綴，讓車內有著豪華與熱血的視覺感。
▲平底式的多功能方向盤握感不錯，在3點鐘和9點鐘方向還採用打孔皮質包覆，6點鐘方向有鍍鉻飾板，可見MG在內裝設計上有在用心。此外，方向盤的轉向輔助力道也有輕盈，標準，沈穩三種選擇。
▲MG Pilot 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統的控制桿在方向盤的左前下方。老實說，控制介面設計在這個位置很容易會被方向盤遮住，這種舊式定速系統控制位置加入了先進複雜的系統操作後，對於不熟悉用法的人來說在使用上會顯得麻煩。
▲ZS標配了多功能數位儀表，在視覺介面上的設計頗為酷炫；而且顯示的資訊也很多元。
▲大尺寸的10.1吋懸浮式觸控螢幕反應速度OK，它除了可控制車上許多功能外，當然也可連接Apple CarPlay及 Android Auto；而且它還可以像智慧手機一樣讓車主自己去設定需要的快捷畫面，藉以符合車主自己個人的便用習慣。
▲剛剛有提到ZS標配有360度環景影像輔助系統，且有2D和3D可選。只是它的晝質不夠精緻細膩。不過是可以清楚看到車輛四週的狀況。
▲螢幕下方有一排實體按鍵，主要控制功能有螢幕首頁，音量，空調風量、擋風玻璃除霧和溫度控制。
▲中央鞍部前方有一個置物區，還兩個USB插孔和一個12V電源插孔。
▲置物區後方有陡坡緩降，踲跡防滑，360度環景影像的開關鍵。接著是CVT變速箱排檔桿以及電子手煞車和Auto Hold開關鍵。
▲前座置杯架的固定隔板可活動，拿掉後置物空間就變的更大。
▲人工皮革包覆的前中央扶手觸感柔軟，但打開後其內部的置物空間不大。
▲儀表台最左方有可放置名片或悠遊卡的貼心設計。
▲車內後視鏡座右側也有一個USB插孔。
▲ZS全車採用皮質座椅，駕駛座為六向電動調整，後座膝部空間寛裕，頭部空間173公分與上凹天窗有大約一拳頭的距離 ,與非天窗部份的邊框車頂則有二根手指的距離。ZS後座也有專屬的空調出風口以及兩個USB插孔。
▲為了在小型SUV上提供更舒適的乘坐空間，MG設計師在前座椅下方留了15.5公分的高度空間，讓腿長乘客在長途旅行中可以進行腿部的延伸動作。
▲ZS車內的最大特色之一就是它的全景玻璃天窗，這個天窗前半部可開啓，並配有電動遮陽簾。有了這個大天窗，白天能擁有充足的光陽，夜間可欣賞美麗的星空。
▲ZS在行李廂空間部份基本上有448公升的容積，透過行李廂底板的空間擴增，可將容積提升至528公升，加上後排椅背6/4分離傾倒後，可創造出1,375公升的最大載貨空間，靈活的機能變化能滿足大部份車主的載物需求。
在動力方面，MG ZS搭載1.5升四缸DVVT雙連續可變汽門正時汽油引擎，可提供120 ps /6,000 rpm的最大馬力與15.3kgm/4,500rpm的最大扭力，搭配可模擬8速手自排的CVT無段自排變速箱將動力傳送到兩個前輪上，使ZS的平均油耗落在15.3 km/L。這樣的油耗表現雖然稱不上優異，但也在水準之內。
120 ps/15.3 kgm的動力帶動1,318公斤的車身，其動力輸出的表現就剛好夠用。它的起步和加速都顯得溫和平順，全力加速時也没有什麼衝刺感；引擎運轉聲也很明顯。不過由於CVT變速箱的調校讓起步與加速都偏向順暢好控制，一般平面道路的行駛絶對夠用，如果爬坡或是乘員滿載加上行李時想要有更好的動力輸出，則可以利用S檔或手排模式來拉高轉速換取更好一點的加速感。
ZS的底盤採用前麥花臣（附防傾桿）後扭力樑式設計，阻尼的調校雖然偏向舒適，但還頗有韌性，可以說是底盤強過動力，也比試駕前所預期的還要好。在蜿蜒的山路上ZS有著不錯的轉向反應，雖然車身側傾明顯，但柔韌的懸吊在一定程度後會撐住車身，使其在彎中不會有太多搖晃感。不過性能與操控本來就不是ZS的強項，因此它也不適合在山道上惡操，正確的使用它將會帶給你舒適、便利與高實用性。另外，由於車身尺寸的優勢，在蜿蜒的道路上開起來也算靈活，在低速的都會區內方向盤輔助的回饋力道輕柔，不僅能在車陣中敏捷穿梭，也十分好停車。
在安全配備部份，ZS標配有6具SRS安全輔助氣囊、MG Pilot 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統、TJA交通壅塞輔助系統、LKA車道保持輔助系統、LDP車道偏離輔助系統、LDW車道偏離警示系統、FCW前方防碰撞預警系統、AEB自動緊急煞車輔助系統、BSD盲點偵測系統、LCA車道變換輔助系統、RCTA後方盲區偵測系統、SAS智能限速輔助系統、IHC遠近光燈自動調節系統、HDC陡坡緩降控制系統、HSA陡坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、ISOFIX兒童座椅固定裝置和EBD電子煞車力道分配系統等多項安全功能，能夠完整的保護車主與家人的行車安全。