「淚別V12引擎」
是的，Mercedes-AMG V12引擎已確定告別身涯長達數十年的歷史。而在往後，便是V8引擎搭配電子系統來延續V12的意志，但你可能會問，V12真的不復存在了嗎？當然不會，你依舊可以在Meredes最高配置的「Maybach」身上見到，只不過不會在AMG上再次見到十二缸威能。
V12引擎在Mercedes-AMG歷史中扮演了極其重要的角色，舉例來說，這輛令眾超跑聞風喪膽的「CLK GTR」與「CLK GTR Roadster」就是最好的例子，並與Porsche 911 GT1並駕齊驅，成為那個年代中最「不公平」的道路版賽車！
說到這輛Roadster版本，於1999年打造，本來Mercedes-Benz僅打造20輛CLK GTR道路版賽車，全車採用攤纖維結構，而在2002年期間追加了「6輛」Roadster車型，在當時用上了6.9升V12引擎，最大輸出功率612hp。而在接下來，Mercedes甚至推出經由再次強化後的版本，並命名為「Super Sport版本」，運用了7.3升V12引擎來達到超驚人的「720PS」極致功率輸出，0-100km/h加速為3.4秒，極速335km/h！(這顆7.3升引擎更是前任風神Pagani Zonda的核心動力)
但回歸到過往，1994年，FIA啟動一個新的國際GT汽車比賽級別，並且命名為GT1/Le Mans。CLK GTR就此順勢而生。1997年該車首次登台，同年，Bernd Schineider駕駛CLK GTR拿下車手總冠軍，AMG-Mercedes車隊也拿下車隊總冠軍。1998年，由Klaus Ludwing與Ricardo Zonta搭檔合作下，CLK GTR在FIA GT賽事中囊括全年10場的勝利。巨大的優勢導致所有競爭者都拒絕再次參加比賽，FIA不得不取消了GT1組別。