身為享譽全球的汽車設計室之一、成立於1930年的Pininfarina近十多年來卻一直處於虧損的狀態，儘管現在只要肯出錢、就能買到Pininfarina掛名的設計，但在沉重的壓力下、Pininfarina家族成員仍被迫出售股權來償還日溢累積的債務…
雖說有著響亮的名號、但實際上Pininfarina的業務量卻是不斷萎縮，不僅自2011年起、Pininfarina已有三分之一的業務量皆來自中國，且現今的大車廠更偏好的是自己培養設計人才、而非如過去般尋求知名設計工作室的加持，這般的情形讓Pininfarina的債務更顯沉宕，在今年上半的財報中顯示、Pininfarina當前的淨負債更來到5270萬歐元的程度。
在2011買下韓國SsangYong品牌的Mahindra & Mahindra集團、近年來在全球車壇的動作日漸積極，而今年3月底表態有意入主Pininfarina設計工作室的意向後、也一度讓Pininfarina的股價上升超過一成，如今經過了冗長的談判及磋商支後，日前終於拍板定案、Pininfarina確定將成為Mahindra & Mahindra集團中的一員！
依照雙方協議、Mahindra & Mahindra集團透過旗下子公司Tech Mahindra Limited出面，以2530萬歐元的資金、以每股1.1歐元的價碼購入Pincar S.r.l（Pininfarina上市名稱）共計76.06%股份，未來則會由成立合資公司來做為Pincar S.r.l背後的母公司、其中Mahindra & Mahindra集團及Tech Mahindra Limited分別持股40%及60%，但Pincar S.r.l仍會獨立運作、並由Pininfarina家族代表Paolo Pininfarina繼續擔任主席一職。
此外、Mahindra & Mahindra集團除了還打算繼續收購Pincar S.r.l剩餘的23.94%股權外，也承諾將在幾年內針對Pincar S.r.l再投資2000萬歐元，更提供達到1億1450萬歐元的債務擔保，不僅讓現有的債權人感到安心、消息確認後更讓Pincar S.r.l的股季一路飆升到每股4.2歐元的地步，顯見在Pininfarina成為Mahindra & Mahindra集團一員後、市場對其未來的發展態勢成現相當樂觀的態度，也期望Pininfarina能夠順利的重返過往榮耀、繼續為汽車產業乃至整個工業設計領域提供漂亮的作品囉～
[Source: Autoblog]