Lexus（凌志）正在開發一款備受期待的超跑新作，它可能命名為LFR，雖然沒有延續LFA那台迷人的V10自然進氣引擎，但它的全新V8雙渦輪引擎聽起來也十分有魅力。隨著車壇轉向小排氣量引擎，LFR捨棄了YamaLha調教的V10引擎，轉而採用具備電動輔助的V8動力配置。這台低底盤的雙門跑車最近在德國Nurburgring北環賽道上進行測試，發出的聲浪引起了車迷的廣泛注意。
和Ferrari（法拉利）F80相比，LFR的聲音更加動感。這款超跑可看作是Toyota即將推出的GT3賽車的公路版本，它的設計風格充滿了日式詮釋的德式跑車風格，長引擎蓋讓人聯想到Mercedes SLS或AMG GT。LFR搭載一顆全新開發的V8引擎，這具引擎配有雙渦輪增壓，雖然不如LFA的4.8升V10自然進氣引擎那麼激動人心，但在現今越來越嚴苛的排放和噪音法規下，這樣的取捨是Lexus必須面對的現實。
從測試車輛的偽裝外觀來看，LFR前方的通風孔讓人聯想到Corvette C8，而後方的通風孔則帶有LFA的經典設計元素。偽裝原型車配備了車牌，且在公開道路上進行測試，顯示出這款車確實符合上路法規。同時，測試車身上安裝了巨大的後導流尾翼與四出排氣尾管設置，顯示其強悍的性能配置。
事實上，LFR的設計概念可能源自Toyota於2022年推出的GR GT3 Concept，這款賽車計劃在2026年投入FIA WEC（世界耐力錦標賽）賽事，而Lexus的公路版超跑也可能在明年正式亮相。Toyota WEC車隊主管Rob Leupen透露，這款賽車的公路版將掛上Lexus的品牌標誌，雖然LFR名稱尚未完全確定，但Toyota已經為這個名稱註冊了商標。
雖然外界普遍將LFR和LFA進行比較，但LFR有望成為更親民的選擇，甚至有可能取代RC F成為Lexus的新一代性能旗艦。至於Lexus電動超跑的未來藍圖，品牌三年前展示的「Electrified Sports」概念車已經預示了全電動旗艦跑車的到來。
值得注意的是，LFR可能是車壇最後幾款搭載V8引擎的全新車款之一。在這個電氣化加速的時代，即便無法重現LFA的高轉速V10魅力，但LFR的到來無疑為喜愛V8的富豪車迷們增添了一份珍貴的選擇。
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