隨著Huracán生產的結束，Lamborghini（蘭寶基尼）輝煌的V10引擎將迎接生命的終點。但這家義大利汽車品牌並沒有退出製造令人興奮的引擎的業務。Lamborghini週一公佈了V10引擎後繼產品V8雙渦輪增壓引擎的首個細節，聽起來非常令人期待。
這具新引擎的特點是高達10,000 rpm的紅線轉速。對於任何標準來說，這都是非常高的，更何況是一款渦輪增壓引擎。目前市售車只有Mercedes-AMG One、Aston Martin Valkyrie以及Gordon Murray Automotive的T.33和T.50能達到更高的轉速。
Lamborghini的這具新V8渦輪引擎排氣量為4.0升，在9,000至9,750 rpm之間的最大馬力輸出為789 hp，在4,000至7,000 rpm之間的最大扭力為74.7 kgm。不管你信不信，這是Lamborghini的第一款平面曲軸V8引擎，並且採用“Hot V”配置，即將渦輪增壓器置於汽缸兩側的V型夾角中。自然地，這具引擎也配備了乾式油底殼，以確保在所有操駕情況下都能得到適當的潤滑，同時也採用了直噴技術。
為了讓引擎能夠達到如此高的轉速，引擎也需要一些非常輕的部件，因此這具V8引擎使用了鈦合金連桿，汽門彈簧等機構部件。Lamborghini還為這具V8引擎配備了一台電動馬達，這台電動馬達能夠在引擎和橫向安裝的八速雙離合器自排變速箱之間提供147 hp和30.6 kgm的動力。這與Revuelto中使用的變速箱相同，但與V12車型不同的是，Huracán繼任者的電動馬達安裝在引擎和變速箱之間的更傳統位置。這也是一個軸向磁通馬達，雖然你不必完全了解這是什麼，但你需要知道它比傳統的電動馬達要窄。McLaren（麥拉倫）和Ferrari（法拉利）在他們的新款混合動力車中也使用了軸向磁通馬達。
Lamborghini表示，Huracán的後繼車型配備了三台電動馬達的混合動力系統，因此我們假設它的每個前輪都有一個電動馬達，就像Revuelto一樣。 不過，Lamborghini並沒有提供任何進一步的細節訊息。
目前，Lamborghini已經在SC63 LMDh原型賽車中使用這具V8引擎，不過在這賽車上，引擎的排氣量為3.8升，並配備了非常不同的混合動力系統。最後我們將在八月份看到 Huracán的繼任者正式登場。