KYMCO VJR車系已有多年歷史,於2015年正式將排氣量改為125c.c.推出VJR 125後,時隔7年終於迎來了全新改款,並一舉推出標準版與TCS版兩種版本!但市場中同時還有其他同樣具備出色CP值的YAMAHA RS NEO 125、SYM Z1 Attila兩台10吋小鋼砲車款,接下來就一起來看看,這些定位相近的車款在規格、配備之間有什麼樣的差異,提供車友們作為購入新車時的參考依據!
授權轉載自:Moto7
原文:KYMCO VJR vs. 10吋125小鋼炮|車款規格集評
售價:
實際售價以各地經銷商報價為主
- KYMCO VJR 125 4V:82,000元(建議售價,不含牌險)
- KYMCO VJR 125 TCS版:91,000元(建議售價,不含牌險)
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:78,000元(市售價,含牌險)
- SYM Z1 Attila ABS版:87,000元(市售價,含牌險)
- SYM Z1 Attila CBS版:78,000元(市售價,含牌險)
引擎型式:(冷卻形式/排氣量/環保期數)
- KYMCO VJR 125 4V:氣冷/121.4c.c./七期
- KYMCO VJR 125 TCS:氣冷/121.4c.c./七期
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:氣冷/125c.c./七期
- SYM Z1 Attila 125 ABS:氣冷/124.6c.c./七期
- SYM Z1 Attila 125 CBS:氣冷/124.6c.c./七期
最大馬力:(PS)
- KYMCO VJR 125 4V/TCS:10.4
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:N/A
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS:9.5
油箱容量:(L)
- KYMCO VJR 125 4V/TCS:5.5
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:4
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS:5.5
油耗數據:(km/L)
- KYMCO VJR 125 4V/TCS:42.2
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:57.9
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS:52.4
燈具形式:
- KYMCO VJR 125 4V/TCS:全LED
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:鹵素頭燈,其餘為LED
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS:LED定位燈、尾燈,其餘為鹵素
儀表形式:
- KYMCO VJR 125 4V/TCS:高反差LCD
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:LCD
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS:指針、LED混合
車重:(kg)
- KYMCO VJR 125 4V/TCS:106(乾重*KYMCO定義為不加汽油,其餘都包含)
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:93(裝備重量)
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS:109(裝備重量)
常見的車重定義:
- 乾重:燃料、機油、水箱液、避震油等,所有液體都不會計算在內。
- 濕重:燃料、機油、水箱液、避震油等車輛所有液體,但不一定包含汽油。
- 裝(整)備重量:含車輛所有液體外,並包含不少於油箱容量的90%的燃料及隨車工具等物品的總質量。
座高:(mm)
- KYMCO VJR 125 4V/TCS:750
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:735
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS:750
車廂容量(L):
- KYMCO VJR 125 4V/TCS:20.6
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:N/A
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS:25.6
軸距:(mm)
- KYMCO VJR 125 4V/TCS:1,210
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:1,205
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS:1,255
前輪胎規格:
- KYMCO VJR 125 4V/TCS:90/90-10
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:90/90-10
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS:3.50-10
後輪胎規格:
- KYMCO VJR 125 4V/TCS:100/80-10
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:90/90-10
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS:3.50-10
前煞車系統:
- KYMCO VJR 125 4V:180mm碟盤+單向雙活塞卡鉗
- KYMCO VJR 125 TCS:180mm碟盤+單向雙活塞卡鉗+ABS防鎖死煞車系統+TCS循跡防滑系統
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:180mm碟盤+單向雙活塞卡鉗+UBS前後連動煞車系統
- SYM Z1 Attila 125 ABS:205mm碟盤+單向雙活塞卡鉗+ABS防鎖死煞車系統
- SYM Z1 Attila 125 CBS:205mm碟盤+單向雙活塞卡鉗+CBS前後連動煞車系統
後煞車系統:
- KYMCO VJR 125 4V:180mm碟盤+單向單活塞卡鉗
- KYMCO VJR 125 TCS:180mm碟盤+單向單活塞卡鉗+ABS防鎖死煞車系統+TCS循跡防滑系統
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:鼓煞+UBS前後連動煞車系統
- SYM Z1 Attila 125 ABS:碟煞+ABS防鎖死煞車系統
- SYM Z1 Attila 125 CBS:碟煞+CBS前後連動煞車系統
前避震形式:
皆為正立式前叉。
後避震形式:
- KYMCO VJR 125 4V/TCS:雙槍避震器
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:側置單槍後避震
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS:雙槍避震器
其他特殊配備:
- KYMCO VJR 125:可拆式防跳脫掛鉤、USB充電插座、TCS循跡防滑系統+金屬煞車油管(TCS版本專屬)
- YAMAHA RS NEO 125 UBS:智能啟動系統、Blue Core省油技術、USB充電插座、自動升起座墊
- SYM Z1 Attila 125:A.L.E.H.零後仰懸吊系統、QC 3.0 USB快充充電座
在本次評比中,三台車款皆為價格帶相當接近的平價車款,因此多數性能數據相去無幾,最大的差別則在於煞車輔助系統的不同,以及各自搭載的獨家機能。若是以配備ABS為出發,想以較平易近人的售價,去追求基本制動安全的騎士,可以考慮有搭載A.L.E.H.零後仰懸吊技術的SYM Z1 Attila 125 ABS;而若是相對重視油耗經濟性,則搭載Blue Core省油技術的YAMAHA RS NEO 125便是首選。而在本次評比中,唯一雙雙搭載ABS與TCS,為騎士添上雙層安全保障的,則是甫經發表的KYMCO VJR 125 TCS版本。