一方面商旅風潮漸起、另一方面社會結構朝向少子化邁進，具有高乘載機能的MPV轎式休旅成了近幾年來最熱門的購車選擇之一，而除了常見的日系、德系車款之外，來自韓國的KIA（起亞）也推出了Grand Carnival回歸台灣市場，共同搶食市場大餅！
為何是「回歸」？其實早在前任代理商時期，便曾導入前兩代車款，而今我們試駕的Grand Carnival則是原廠在2015年發表、2018年進行小改工程的第三代車款；也因著車身尺碼的成長來到5,115×1,985×1,740mm，正式跨越所謂「全尺寸」的車型分類，所以在車型命名上亦以「Grand」稱之！
而Grand Carnival雖然身處在最競爭的中大型MPV級距裡，但在外觀配備上，要價159.9萬的豪華版SXL其實更具有競爭力，舉凡LED頭燈、頭燈水平自動調整、電動側滑門、矩陣式的LED前霧燈、含開啓角度記憶的電動尾門等等，並且配上18吋的雙色鋁合金輪圈，再加上整車設計在鍍鉻、霧銀材質的使用比例上相當和諧，簡言之就是低調奢華。
進入車艙，Grand Carnival為兼顧商務和自駕需求，在儀表台的設計上則以簡潔為主，上下分層的手套箱、中央扶手前以及兩側門上的置物空間，物品再多依舊能收納得乾乾淨淨，時下流行的手機無線充電版也是車型專屬配備，再搭上方向盤加熱、附Apple CarPlay與Android Auto的多媒體主機等等，給予相當服貼舒適的駕駛空間。
安全配備上，除了全車6安全輔助氣囊、ABS、ESC、HAC上坡起步輔助等標準配備之外，原廠也將BCW盲點偵測、LCA車道變換警示、RCTA後方交通防撞警示、倒車顯影等堆疊在此車型上，若有駕駛輔助系統考量的消費者們，還是建議直上豪華版SXL的好。
具有低底盤優勢的MPV車款，加上電動滑門的使用，就算是家中長輩者也無須費力進出，且具有第三區恆溫空調、調整副駕座椅的快捷按鈕，加上專屬的置杯和些許置物空間，第二排獨立式的座椅配置，使空間變化的彈性相當多元、支撐性也足敷高大身材的人士使用。第三排除了椅面較短、支撐性有待加強外，即便前排座椅退到底，也仍有寬裕的膝部活動空間，這等表現足以教人豎起拇指。
採用2.0L CRDi柴油渦輪四缸引擎，對比同級車款的汽油核心來說算是十分特別的配置，不過平心而論，柴油才是MPV合乎邏輯的選擇；最大馬力200hp/3,800rpm，強勁的45kgm扭力於1,750-2,750rpm間輸出，搭配8速手自排系統，市區內行走恰到好處，中高速路段也不怕無法跟上車流，線性的踏板反應駕駛起來沒有負擔。
此外，前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，使得在面對減速丘和其他路面坑洞時，依然能夠提供細膩穩定的行駛動態；在連續彎路上，雖然車重逼近2.1噸，難免有些力不從心，不過側傾抑制出乎意料的好，搭配上輕盈的方向盤手感， 5.8m迴轉半徑是稍大了些，但依舊能得心應手，不太像是在一輛尺碼超過5公尺的大車。