近年來隨著全球各大車廠均致力於電動車的開發，不過在電動車的發展過程中、遇到最大的瓶頸始終都是續航力與充電的問題，雖說目前有著EREV增程電動車及FCEV燃料電池電動車等替代方案，但在加上研發、生產及電池成本等因素，讓電動車款難以普及於一般民眾的的生活當中…
然而，純電動車款先天上的限制、便是受到限制的續航里程，就算充電站網路建置得怎樣密集、等待充電的時間就是比傳統加油多上好幾倍，目前主流的專用高電壓快速充電站、最快也是30分鐘充至80%，且原廠也表示這不能成為日常習慣、長久如此將會對電池模組的蓄電能力產生影響，無論使用何種充電站、仍建議充至滿格才好，一般來說大部分電動車的充電至全滿的時間、約為：快速充電站4小時、220~240V插座8小時、110~120V插座14~16小時。
不過、為了近一步延長電動車款的行駛距離，除了改善馬達效率或加大電池模組等傳統作法外，若是一邊開車一邊充電又怎樣呢？繼韓國在2013年於龜尾市為電動公車打造了長12公里的專用充電車道後，現在英國也宣布將會投資5億英鎊（約新台幣240億元）的資金、於高速公路及一級公路建置充電車道，利用地下電纜及電磁感應線圈、讓行駛於上的電動車能夠在行駛時同步進行充電，搭配在高速公路每32公里設置充電座，並進行18個月的試運行計畫、藉此評估未來擴大設置的可能性。
回歸現實、電動車款的售價本來就不低，但無論美國、英國、歐盟各國、日本甚至中國，都有著直接針對一般民眾提供此類新能源車款的購車補助及其他優惠（如各項稅費減免、專屬停車位、通行費減免及可行駛高乘載車道等），加上持續跨大實施的Car Sharing車輛共享政策，而若是台灣政府有心推廣電動車的話、這些也都是值得關注及效法的重點。
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