前天，韓國汽車Hyundai（現代）已經證實，關於Kona N會搭載雙離合器自排變速箱的長期傳聞是真的。這並不會令人感到意外，因為Veloster N和i30 N也使用相同基礎的變速箱。
Hyundai自主研發了八速DCT。這家韓國汽車品牌表示，用在Kona N的變速箱版本強化了耐用度，還有不同的傳動比和經過調整的變速箱控制單元。
Hyundai的DCT採用濕式設計，擁有兩個電動油泵，用以潤滑齒輪和改善離合器冷卻。Hyundai更新了變速箱的泵浦系統，以應付更大的扭力並提高動力傳輸效率。
這具八速雙離合器自排變速箱有三種性能特徵：N Grin Shift，N Power Shift和N Track Sense Shift。換檔邏輯會將引擎和變速箱推至巔峰，並持續20秒。之後，駕駛必須等待40秒鐘才能再次使用此模式。
當駕駛踩超過90％的油門時，只要駕駛換檔，N Power Shift就會啓動，將在換時時它將會減輕扭力的削弱。
當偵測到最適合運動駕駛的條件時，Track Sense Shift會自動啓動。它會選擇合適的檔位和換檔時機以使車輛獲得最佳性能表現。
變速箱軟體夠聰明，不會在引擎達到高轉速時讓駕駛降檔損壞動力系統。它的記憶功能會記住降檔的需求，然後只會在安全的前提下進行換檔。
Kona N搭載2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出276hp最大馬力，據說扭力為40 kgm。據說它是前輪驅動，並使用電子控制的限滑差速器來改善循跡性。之前Hyundai台灣總代理南陽汽曾說過會引進多款N系列性能車，但經過多年後到目前為止都還没看到，希望接下來不會等太久。