期待已久的全新Hyundai（現代）Elantra N（某些市場稱i30 N）昨天亮相了。新世代Elantra N以 Elantra N Line的運動主題線條和強勁動力為基礎，透過引擎和外觀內裝的一系列升級，全面提供更高的性能動力。當然，Hyundai汽車還提供亮面的Performance Blue外觀塗裝。
為Elantra N提供動力的是2.0升四缸渦輪增壓引擎，這具引擎現在擁有一個大5 mm的渦輪增壓器，使動力上漲至276 hp／40 kgm。與2.0升渦輪引擎相結合的是八速濕式雙離合器自排變速箱，這意味著與i20 N、i30 N和Veloster N不同，Elantra N不提供手排變速箱。
如果駕駛啟用N Grin換檔模式，渦輪引擎的增壓壓力會增高，將馬力提升至285 ps，使其可在5.3秒完成0-100 km/h的加速任務；而Hyundai稱之為“N Corner Carving Different”的電子限滑差速器可以幫助前輪順暢的處理輸出動力，同時大幅的減少轉向不足。新世代Elantra N還擁有Launch Contral系統，並提供與其他使用DCT自排變速箱的Hyundai N車型一樣的N Grin Shift、N Power Shift和N Track Sense Shift模式。All New Elantra N的另一個創新特點是靈感來自WRC的整合式驅動軸系統，它結合了傳動軸、輪軸承，減輕了1.7公斤的重量，並提高了橫向抓地力。
在避震系統上，Elantra N配備了使用雙複合縱臂襯套的可調式電子懸吊，藉以優化行駛和操控性能，同時大幅度的減少噪音、振動和粗糙感。Hyundai還為Elantra N裝上引擎室拉桿，在底部裝上四點式結構桿和後結構桿來加強車身剛性。在煞車部份採用了360 mm碟盤和Hyundai的高耐用度高摩擦材料墊。Hyundai的設計工程師還在車頭內設計了一個制動導風結構，藉以提高冷卻效率。在其他特色功能部份，其所配備的N Sound Equalizer可將聲音注入座艙，模擬TCR賽車的聲音，並可調整聲音。可變排氣裝置也進行了更新，以減少怠速時的轟鳴聲，但仍保留與其他N車型相同的爆裂聲。
在外觀部份，Elantra N的車頭擁有更大的進氣壩，突出的紅色擾流下巴，Michelin（米其林）245/35ZR 19 Pilot 4S輪胎，紅色側裙，亮黑導流板，附有紅色飾條和氣流擴散器的後保險桿以及受 F1 啟發的煞車燈。車艙內，Elantra N使用了更新的多媒體資訊娛樂系統，這個顯示幕還可顯示車輛油溫、水溫、扭力輸出和渦輪壓力等重要數據。另外，還有一個專用的單圈計時器。當然，還會有額外包覆和支撐性更好的N座椅，客戶還可以選擇低10 mm的桶形座椅。
全新世代的Elantra N正式亮相了，但Hyundai汽車還沒有公布價格。預計它的首賣會是在韓國，預計到2021年底時會開始陸續進入全球各市場上。至於台灣國內，幾年前Hyundai總代理南陽實業說過會引進N車型，但到現在連個影子都没有，小編猜測是没希望了。