一般潛望鏡式懸吊中，彈簧、阻尼跟前叉油的搭配，深深影響著前懸吊的操控反應及騎乘路感，但傳統的金屬製彈簧受限於其物理特性，在受力壓縮時容易到達壓力極限而出現觸底、進而導致動態表現不佳的窘境發生，利用空氣多變的壓縮反應，相關的氣壓避震產品便因此誕生。然而，Gamma Moto為求在處理重煞及碎震時的反應更好掌握，開發搭配電磁閥開關的Gamma Air電子空氣彈簧，能夠因應煞車切換氣室大小，如同為車輛前懸吊穿上吸震氣墊鞋，進而帶來更理想騎乘體驗！Moto7為此特別試駕了搭載原廠金屬彈簧與Gamma Air電子空氣彈簧的兩台MT-03，為讀者帶來最實際的騎乘心得。

授權轉載自：Moto7

原文：Gamma Air電子空氣彈簧MT-03改裝試駕：可控電磁閥門，吸震、支撐同時兼顧！

實裝上車，戰鬥感十足

雖然從車頭看過去差異不大，但走進後才發現前叉內管上座已經完全不同，Gamma Air電子空氣彈簧活用了胎壓偵測器即時顯示氣壓的功能，將偵測器安裝於空氣彈簧的氣嘴上，方便車主隨時監控氣壓狀態，針對個人喜好進行調整。Gamma Air電子空氣彈簧也配置了電磁閥開關，在面對不同騎乘狀況下，能快速切換選擇是否要在煞車時，有電磁閥的介入調整氣室空間，減少前叉調整的難度，同時更擴大其適用性。

何謂電子空氣避震？原理是什麼？

Gamma Air電子空氣彈簧內部具有上下兩個氣室，平時電磁閥關閉，「任何時候」兩氣室空氣皆可互相流通，行程較長，前叉反應較為緩和，能夠減少過硬的前軸反應適合道路騎乘；而電磁閥開啟後就分為兩種狀態，「未按壓前煞時」兩氣室依然相通，一旦「按壓煞車」便會觸動電磁閥使氣室中央被阻斷，進而減少空氣可以流動的空間，縮短行程達到加壓的效果，適合騎士在激烈操駕時開啟。

過去在操駕使用傳統彈簧的前叉時，除了懸吊反應較直接且容易因為重煞觸底外，也時常因為連續激烈操駕導致彈簧金屬疲勞，而出現俗稱「軟腳」的現象，Gamma Air在此方面因為改採空氣作為彈簧，在理論上永遠不會出現疲勞狀況，且除了一般彈簧的正向支撐性外，空氣室所構成的彈簧在任何方向的受力都可以提供輔助，具備更全方位的操控反應。

實際調整示範

在出發試駕前，編輯也嘗試在原地重壓前叉，感受Gamma Air電子空氣彈簧與原廠金屬彈簧的差異。傳統金屬製彈簧，向前稍作施壓便能感受到明顯下沉，且回彈反應相對直接；Gamma Air電子空氣彈簧因拉著煞車擠壓前叉，電磁閥保持關閉狀態，氣室被阻隔使整體支撐性提升許多，編輯需用更多的力氣施壓，並且在回彈的反應上較為Q彈。

而安裝Gamma Air後前叉管內壓力增大，是否會造成安全疑慮或是發生漏氣、爆管、漏油等問題，甚至在騎乘時發生急劇漏氣導致意外，根據Gamma Moto的測試，只要按照使用里程定期保養可能導致漏氣的內管油封、土封等前叉部件，並避免使用可能導致漏氣的不良壓力偵測器，就能夠防止意外發生。且依據Gamma Air六萬公里以上各種不同氣候、路況及溫度下的騎乘測試，原廠內管可以承受660kg（ 800psi 內管壓力）的下壓力不會爆油封或漏氣，且安裝Gamma Air的前叉也都沒有發現漏氣的情形，但是每輛車的內管和保養狀況不一，安裝前Gamma Moto都希望車友先檢查前叉保養狀況再進行安裝，此外，使用壓力偵測器也可以隨時掌控前叉避震器的氣流狀況，為自己的安全把關。

山路騎乘，實際體驗兩者差異

實際騎乘上路，原廠MT-03的懸吊配置對於平時小熱血的車主們還算相當足夠，在山路上進行試駕時，可以感受到過彎時前叉所提供堪用的前軸反映，中規中矩而不死硬或過軟，但在一些下坡彎角前進行重煞時，如果剛好遇上路面起伏或是坑洞，已經壓縮至觸底的前叉會將所有路面回饋到騎士雙手上，此般動態可能會影響到車輛進行傾倒的信心。

相較之下，安裝了Gamma Air電子空氣彈簧的MT-03，在一般道路上低速行駛，就有著相異的回饋感，由於金屬彈簧改為空氣壓縮，許多碎震、路面狀況甚至是減速條，都被前叉的吸收弭平，讓編輯一開始稍有不適應，在熟悉空氣彈簧反應特性後，面對爛路多如牛毛的台灣，吸震效果如此優異對日常騎乘很有幫助，騎乘起來也較為舒適。

進入山路，Gamma Air電子空氣彈簧給編輯的第一印象就是：因空氣壓縮的性質使前叉作動敏感度提高，只要輕輕一拉煞車就會出現點頭及前傾，但在回彈的反應又相對和緩穩定，相當令人印象深刻的是在重煞入彎時，電磁閥作動所關閉的氣室，明顯能感受到前叉的支撐性被強化，甚至超過編輯所預期，能扎實的挺住車輛卻不死硬，回彈伸長的表現也不會因此有劇烈的反彈，反而是綿密且帶有Q度的，在攻略山道時也因為空氣彈簧特性，整體車輛動態呈現安穩有信心，在僅氣壓預載可調與電磁閥作動兩功能下，就能提供如阻尼可調支傳統彈簧避震器般的表現，足夠的運動性及適應性，為編輯帶來了相當特殊的騎乘體驗。

提高氣壓預載值比較感受

在氣壓提升後，前叉反應變得更加敏感激進，雖然上文提到的點頭狀況仍然存在，但前叉下沉幅度減少，回彈速度也有顯著的提升，由於氣室內空氣比先前更飽滿，以更高速駛過彎角時的支撐力也變得更加令人安心，令編輯不知不覺越騎越快，對車輛的操控也更有信心。

與眾不同的前叉體驗

原先對於Gamma Air電子空氣彈簧抱持著懷疑態度的編輯，在進行試乘過後，確實地感受到了Gamma Air強大的吸震性、騎乘時提供的彎中支撐性，以及最重要的不同於一般金屬彈簧壓縮量有限的特性，再加上可以一指開關的電磁閥，讓Gamma Air在看似天馬行空的概念中，實際做出兼具各項使用需求的前叉彈簧組，除了本次測試的MT-03外，Gamma Air對於各大熱門紅黃牌正叉車款也都有開發空氣彈簧，為廣大車友們帶來全新的空氣彈簧選擇！