福特多元綠能科技策略以創新科技打造多樣動力選擇，滿足消費者不同需求，除了節能表現已深受台灣消費者肯定的Ford EcoBoost汽油引擎科技、TDCi潔淨柴油引擎科技，福特六和汽車並將進一步引進油電混合動力車款—Ford Mondeo Hybrid，帶給消費者更多元的選擇。Ford Mondeo Hybrid不僅具有極具張力的動感外觀與雅緻內裝，並匯聚福特精良油電混合動力科技、絕佳空氣力學設計、Eco Cruise節能巡航與專利SmartGauge® with EcoGuide 智慧節能輔助多工儀錶板，將引領福特產品線再次超越市場，改寫燃油經濟新標竿。
福特多元綠能科技策略 (Power of Choice) 滿足消費者的不同需求，以多達十項的綠能動力選擇打造節能車款，包含EcoBoost汽油引擎動力、TDCi潔淨柴油引擎動力、油電混合動力、插電式油電混合動力、純電池動力、可再生生質燃料動力、壓縮天然氣動力、液化石油氣動力，並積極研發氫燃料電池動力與太陽能插電式油電混合動力。
電能化車款開發源遠流長
電能化車款在福特汽車研發歷程中源遠流長，對電力研究甚深的美國發明家湯瑪斯·愛迪生深受福特汽車創辦人亨利·福特敬重，亨利·福特亦曾於愛迪生麾下工作。亨利·福特創辦福特汽車後，並曾與愛迪生合作，於 1914年發表第一款電能化車款，爾後雖然石油開採與Model T車款帶動汽油動力全面普及，正式開啟人類汽油動力新紀元，電能化車款始終是福特汽車重要的研發項目之一。邁進21世紀，當石油危機與環保意識逐漸抬頭之際，福特汽車亦於2004年在美國市場發表全球業界第一台油電混合動力休旅車款—Ford Escape Hybrid。
福特汽車秉持多元綠能科技策略—以共通的平台打造多元動力車款，於2009年在美國市場發表第一代Ford Fusion (Mondeo) Hybrid，2012至2013年間再陸續發表多元電能化車款，包括油電混合動力車款Ford C-MAX Hybrid，插電式油電混合動力車款Ford C-MAX Energi、Ford Fusion (Mondeo) Energi，以及純電池動力車款Focus Electric，福特汽車旗下豪華車品牌Lincoln亦推出Lincoln MKZ Hybrid。自2004年至今，福特已於美國市場銷售超過450,000台電能化車輛，而Ford Fusion (Mondeo) Hybrid自2009年上市以來，也擁有超過140,000台亮麗的銷售佳績。福特汽車亦於2014年年底正式在歐洲發表電能化車款，2015年福特六和汽車並將引進2015 Ford Mondeo Hybrid — 為亞洲首次發表，福特汽車正式於亞洲市場導入電能化車款戰略。
福特最新世代油電混合動力科技 – 再創業界燃油經濟新標竿
福特汽車電能化車款優異的市場表現來自福特先進的動力科技，油電混合動力科技擁有超過600項專利，並另有1000項以上專利正在申請中。以2015 Ford Mondeo Hybrid而言，該車款將搭載福特最新世代油電混合動力科技，品質精良且穩定，以超越市場的油電混合動力效能、空氣力學絕佳的流線外觀，與智慧互動節能系統等三大優勢締造卓越動力表現與燃油經濟性。
福特油電混合動力總成
福特最新世代油電混合動力總成包含2.0L Atkinson循環引擎、鋰離子電池組、永磁電動馬達、動能回充系統、E-CVT電子控制無段變速系統。其中全新「2.0L Atkinson循環引擎｣，運轉效率提升，以低排氣量配置結合油電混合動力馬達，最大綜效馬力輸出可達190ps，透過福特的先進技術，純電力驅動極速並為同級最高，國外測試數據達135km/h，在享受電動行駛特有的靜肅性及高度節能的同時，也無須犧牲對動力及速度的需求。
福特最新世代油電混合動力採用「鋰離子電池組｣，以六大優勢全面超越目前台灣市場主流油電混合動力車款所採用的鎳氫電池組，不僅重量更輕、體積更小，更締造較高能量比、較高蓄電量，充/放電效率並高出60%，單位品質功率密度（Kw/Kg）為鎳氫電池組的兩倍。此外，福特油電混合動力科技並包含「動能回充系統｣ ，最高可將 97% 剎車所產生的動能轉換為電力並回充到鋰電池 (回充比例視駕駛個人操駕情況而定)，藉此增加電池的蓄電量、避免動能浪費，提高燃油經濟性。
福特並為油電混合動力車款設計先進「E-CVT電子控制無段變速系統｣，連結引擎與永磁電動馬達，將兩種不同的動能完美結合輸出，並消弭傳統變速箱換檔時的動力損失與頓挫感，提供無比順暢的駕駛體驗。
最新「廢氣熱回收系統｣加速引擎提升工作溫度和車室內供暖，使車輛發動後，引擎切換至純電力驅動所需時間，較前世代車款減少20%，有效減少啟動時燃料耗損，促成整體動力效能提升，尤其車輛在低溫環境中發動效果更為顯著。
多元作動模式
2015 Ford Mondeo Hybrid油電混合動力多元作動模式打造絕佳動能效率與燃油經濟性，提升靜肅性、降低震動，並降低對環境造成的影響，共包含以下作動模式：
純電力行駛模式 – 當鋰電池電力充足時，車輛從靜止緩慢加速、或巡航時系統以永磁馬達作為動力來源，此時車輛將不會產生任何廢氣排放並且接近無聲。
日常行駛模式 – 系統會自動分配引擎及馬達輸出，以達到最高效能的輸出狀態，當引擎輸出動力大於需求，多餘的動力將轉化為電能儲存在鋰電池中，提升電池蓄電量。
動能回充模式 – 當踩下剎車或車輛滑行時，電動馬達會把減速動能轉換為電能儲存至鋰電池。
加速模式 – 重踩油門及全力加速時，引擎會迅速反應提供充沛動力，電動馬達也協助輸出動能，雙重輸出同時強化整體加速性。
絕佳空氣力學設計
2015 Ford Mondeo 為福特汽車完美融合空氣力學設計與車輛設計的代表作，其優異設計所帶動的效能提升與Ford Mondeo Hybrid混合油電動力相輔相成，大幅提升車輛整體動力效能。
2015 Ford Mondeo 同時擁有極具張力的動感外觀與精準的空氣力學設計，這樣的成就來自福特空氣力學工程師與車輛設計師的緊密合作，進行縝密精細的演算，在最新世代Ford Mondeo開發過程中，流體力學電腦運算分析超過200萬小時，風洞測試時數多達450小時，達成11項重要的空氣力學設計：
引擎蓋與擋風玻璃角度優化 – 透過工程設計，最新世代Ford Mondeo擋風玻璃傾角能夠極大化，減少擋風玻璃風阻，並與引擎蓋角度相輔相成，達成較流暢的氣流動線。
仿快艇車身後縮設計 – B柱後車身內縮設計，在兼顧後艙空間寬敞舒適度的同時，降低車尾氣流。這項技術和快艇艇尾設計相仿，旨於締造更有效率的移動效能。
優化進入角設計 – 精準的車前進入角設計，引導氣流以更有效率的方式通過車底，再經由後段的空氣動力學裝置使該氣流更為順暢。
分流器設計 – 車頭空氣分流設計導引較多氣流通過車身上方—形成較佳的氣流流線，降低前軸抬升力，令車身更為穩定，提升操駕表現。
車頭側沿曲度優化 – 帶來絕佳空氣力學表現，降低車頭空氣阻力，並導引氣流以更有效率的方式穿過車底，降低輪拱部位擾流造成的干擾。
車頂與後擋風玻璃角度改良 – 如快艇艇尾設計，最佳的後擋角度，有助於降低車尾擾流及阻力，同時兼顧乘坐空間舒適性。
前保桿設計 – 結合空氣動力學及車輛設計，形塑前保桿與底盤設計，使氣流以更有效率的方式通過前輪，降低對風阻的影響。
車身側裙設計 – 集合眾多工程與設計團隊的協同合作，車身側裙的設計不僅改善了後輪附近的氣流，同時還兼顧車身造型張力與乘客進/出車輛的功能性考慮。
行李箱蓋導流設計 – 藉此引導氣流在車尾順利向上排出，空氣力學工程師因此得以掌控尾波擾流流量，降低氣流造成車尾抬升的不穩定性，功效如同擾流板。
車尾優化以降低擾流 – 精良的車尾設計可修正來自車尾及車輛表面氣流分流造成的風阻影響，並有效管理尾波擾流干擾。
後保桿擾流優化 – 在氣流經由車底至車尾時，這項設計將有助於氣流更有效地散出，降低車身後方的擾流，有助於穩定車身。
SmartGauge® with EcoGuide智慧節能輔助多工儀錶板與 Eco Cruise節能巡航
福特專利的SmartGauge® with EcoGuide智慧節能輔助多工儀錶板，將可使駕駛精準監控車輛動能分配，提升行車節能表現，達成Ford Mondeo Hybrid整體動力效能提升。智慧節能輔助多工儀錶板提供駕駛者與Ford Mondeo Hybrid的互動體驗，獨特設計的系統能有效輔助駕駛改良操駕習慣，大幅度提升整體油耗表現。左右雙全彩液晶螢幕可顯示包含電池電量、平均油耗和即時油耗等訊息，駕駛亦能透過方向盤上的按鈕滾動主選單，選擇最符合需求的資訊顯示，以其中六大資訊項目為例：
Coach 節能輔導系統：可協助駕駛經由儀錶系統學習油電混合動力車款的運作模式，透過加速、剎車、巡航三種指標評比節能駕駛的程度。當儀錶板上藍色指標越多時，即代表您的駕駛更為節能。
Fuel history 油耗紀錄：系統可顯示5至30分鐘 (5分鐘、10分鐘、30分鐘共三個選項) 內油耗的變化，協助駕駛長期監測油耗表現，進而改善操駕習慣。
Engage 引擎及電動馬達動力輸出顯示：同時顯示引擎與馬達輸出資料，以及即時和平均油耗。
Empower 純電力輸出臨界點顯示：儀錶板上將出現藍色橫槓為引擎介入輸出的臨界點，亦顯示即時和平均油耗。
MyView 我的個人設定：可自由選擇顯示項目，包括轉速表、系統用電量、里程紀錄、油耗紀錄等資訊。
Efficiency leaves 綠能葉：當駕駛習慣越節能時，儀錶板螢幕右方將會顯示更多綠能葉。在此模式中，駕駛的節能表現越好，動態藤蔓的葉子就越茂盛美麗，讓駕駛在節能操駕時獲得強烈視覺回饋。
Eco Cruise節能定速巡航模式可透過限制車輛於巡航時的加速力道，達到燃油經濟性。比如，當車輛行駛於高速公路時遇上陡峭的連續上坡路段，車速自然會下降，而為了彌補車速，定速巡航控制系統會自動補油門以維持設定的巡航速度。在節能定速巡航模式下，系統會在車速和油耗之間取得平衡點，犧牲部分車速以利節省油耗。如不想使用該系統，亦可於設置選單內關閉此項功能。
資料來源：福特六和
刊頭附圖為Mondeo 2.0EcoBoost資料照片