近年來各車廠有個不約合同的發展方向，那就是節能科技，但較貴的車價也成了消費者買單意願低的主因，這時候政府的政策性推廣就顯得非常重要了。
在美國各大城市附近的高速公路上，常會將內側車道設為Car Pool Lane或是HOV(High-Occupancy Vehicle ) Lane，這與台灣的高承載管制有類似意思，就是只允許承載規定乘客數的車輛行駛，這在車輛多到爆炸的上下班尖峰時刻，可是非常的受用，而政府也是希望藉此推廣車輛共乘制度，減少非必要的上路車輛。
但在加州，如果你開的是高度節能的車輛，那麼就算是獨自駕駛，也可以合法使用高承載車道。
而美國Ford日前就宣佈了，他們家的Fusion Energi Plug-In Hybrid已經通過官方認可，得以在任何時候合法使用高承載車道。根據認證組織CARB(California Air Resources Board)的規定，車輛的高速油耗如果優於45mpg(約為19km/l)，就可以拿到高承載車道的使用權，而Fusion Energi Plug-In Hybrid則是在市區/高速及平均油耗上，皆為47mpg(約為19.9km/l)。
而目前為數最多的車種呢?不意外，是Toyota Prius。
Ford Fusion Energi Plug-In Hybrid於2009年發表、2013年正式於美國上市，採用I4 2.5L汽油引擎加上電動馬達，每公升的燃油可行駛20公里。
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