身為Ford（褔特）全球SUV市場銷售主力的Kuga休旅車於2020年六月在國內推出目前的第三代車型。由於其帥氣的造型，豐富先進的配備，良好的動力以及優異的體質與空間，上市後隨即受到國內許多汽車消費者的青睞，使其曾一度站上國內中型SUV銷售一軍地位。但是面對競爭激烈的台灣車市不能有一刻的放鬆，福特六和持續傾聽消費市場的聲音，針對消費者購車時最注重的需求快速做出回應，使得Kuga成為國內市場SUV的新標竿。當然，好還要更好。因此，Ford趁著第三代Kuga小改款的契機推出了配備超乎大家預期的中期小改款Kuga超能智駕跑旅。
小改款後的Kuga在車型編成上分為售價93.9萬元的1.5T Vignale、售價101.9萬元的1.5T Active、售價108.9萬元的1.5T Vignale（客車版）、售價113.9萬元的2.0T AWD ST-Line、售價116.9萬元的1.5T Acitve（客車版）、售價128.9萬元的2.0T AWD ST-Line（客車版）共六種版本；至於這次我們試駕車型是Kuga 1.5T Active（客車版）。首先就讓我們從外觀開始介紹新Kuga做了什麼改變。
▲第三代Kuga在中期改款後的大燈造型變的有像迴力標，內部除了原本的Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能之外，還導入最先進的Pixel AI預判型動態照明系統(Map-Based)。這個Pixel AI預判型動態照明系統整合導航圖資系統，在駕駛者開始轉動方向盤前，預筅將光束投射進變道中，透過獨立Pixel照明元件為道路補光。它的預判軌跡為車輀前方90公尺。在Glare Free智慧型防眩光遠光燈部份，透過照明模組針對獨立Pixel元件進行點亮或關閉調整，實現水平&垂直物體遮罩，確保不會對其他車輛產生眩光。它的偵測距離為車輛前方800公尺。除此之外，它還擁有AHB自動遠光燈、惡劣天氣模式、高識別駐車燈、自動水平調整、轉向輔助照明、道路標誌照明、靜態光型照明、速域照明模式。
▲新Kuga的Active以上車型它們的水箱護罩上端加入了一條名為極限永晝LED貫穿試別燈，長度為920mm。
▲新kuga不止換上了新的水箱進氣護罩，Active車型還有專屬的征服者格柵。
▲在新kuga Active車型上還配備了專屬的的環車霧銀飾板、霧黑探索車頂架、霧黑全環窗框、專屬銘版、競技型雙尾管、霧燈、曜石雙黑沙魚鰭天線，使整輛車的外觀有著濃厚的戶外越野風格。個人感覺是相當好看。
▲新Kuga的車室內裝延續之前的布局，在Active車型方面加入了迎賓踏板、白色縫線、Norwegian Wood木紋內飾板，增添了優雅隱重的視覺感。而雖然整體上看起來偏簡約，但這樣的設計榮獲了美國知名汽車雜誌WardsAuto年度最佳使用者體驗內裝設計。
▲在Active車型上方向盤造型不變，但改為全圓式；而且左方快捷鍵的Level 2半自動駕駛的開啓鍵改為一鍵快速啓動(iACC 2.0跟車+LCA車道輔助)，現在已無需段式繁瑣操作。新車上的iACC 2.0預判型定速巡航調節系統(CSS變道速度輔助)結合導航圖資、TSR、車用攝影鏡頭(同級最廣100度前攝影鏡頭視野角度)等，提前偵測前方路況(含彎道、圓環等)，主動調節車道，輔助車輛於彎道、轉彎前主動減速，出彎、轉彎後主動加速。新Kuga配備的SYNC 4內建導航設定目的地，車輛會主動預判行駛軌跡，儀錶會顯示前方道路指示，依據預判前方路況，車輛主動調整速度。它的ACC作動速域為0-190 km/h，最低跟車速度設定值為20 km/h（原本為30 km/h）。除此之外，它的LCA車道輔助也導入三段調整，可以駕駛習慣、路況(鄰近大貨車、道路施工)，來選擇置中、偏左、徧右的最適合車道狀態。
▲新Kuga的13吋液晶智慧多功能儀錶導入全新Vision X介面，強調視覺畫面開闊感，各項數據也很清晰，並具備Turn by Turn 導航顯示，展現出科技的魅力。而Active車型的儀錶還會針對非鋪裝路面、運動、節能、防滑、標準模式，切換成專屬的背景主題。
▲中期改款Kuga導入最新HUD智慧型抬頭顯示器，這個HUD同步導入全新Vision X介面，支持手機導航、聯動座椅記憶，提供最直覺的駕駛感受。它也會顯示ADAS資訊 (道路速限、巡航跟車、車道輔助)，顯示車輛資訊 (車速顯示)。
▲全新的13.2吋全彩多媒體資訊娛樂系系統螢幕採用SYNC 4，可無線連結CarPlay和Android Auto，並內建緊急求援通訊。新車的空調控制也移至全彩螢幕底部，採觸控式操作。
▲中控台造型不變，但原本的空調控制區現已改為引擎啓閉鍵、駕駛輔助、停車輔助、怠速熄火、除霧、行車模式、360度環景以及音量的操作鍵。
▲中央鞍部造型基本上也没變，前方有 Qi 手機無線充電區、一個USB Type-A、一個USB Type-C插孔和一個12V 電源插孔。中間是排檔旋鈕和置杯架，在它們的後方則多了一個小的和大的置物區。而由於多了後者那個大置物區，前座中央扶手的長度被縮短，內部空間也跟著縮水，但它有二層式設計。
▲新Kuga依舊標配有1925年創立的丹麥豪華音響品牌B&O（Bang & Olufsen）
▲Ford Kuga採用榮獲AGR德國脊北健康協會認證的AGR-Premium人體工學麂皮運動座椅，它具備雙前座18向電動調整、頭枕雙向6段調整、雙前座腿托4段調整、駕駛座3組記憶功能、舒適進出模式、電動腰靠4段調整。整個個乘坐感十分貼合舒適。
▲後排座椅可前後滑移最大15公分，椅背也可進行一段的傾斜調整，並具備後座出風口，長長途旅行時能提供舒適的乘坐空間與環境。
▲Kuga的行李廂空間原本就頗大，透過4/6分離的後座椅背可再進一步提升容積，行李廂的門是電動的， Kuga Active更標備足踢感應開關功能。
在主被動安全方面，Kuga全車系標配了PCA 前向碰撞預警系統、IA 2.2 十字路口碰撞預警 & 輔助煞停系統(含車輛 / 行人 / 自行車手偵測)、BSA 視覺盲點輔助系統、RED 道路邊緣偵測系統、CTA 倒車來車警示 & 輔助煞車系統(附後方來車方向標示)、360° 環景影像行車輔助系統(含 15 種顯示模式、警示畫面自動切換)、光感應自動啟閉頭燈、Global Open 一觸式電動防夾四門車窗、全車三點式安全帶、後車門兒童安全鎖、四門防撞斜列 / 後保桿高強度硼鋼(1,300MPa)、自動斷油防爆塑鋼油箱、PIB 二次碰撞預煞輔助系統以及後座 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置等超多安全配備。除此之外，也是國產唯一，直送歐洲進行接擊測試的SUV，並符合歐洲安全規範標準，確保了台灣製造車款符合Ford全球造車安全標準。
中期改款的新Kuga在動力部份提供了採用Mustang賽道技術的全新1.5升與2.0升EcoBoost MPC模組化引擎，這款引擎採用輕量化的鋁合金本體，並將壓縮比從之前的11.0提升到11.5，同時運用了DLC鑽石塗層來降低磨耗，將噴油嘴壓力從250 bar提高到350 bar，藉以提升強度與引擎輸出效率。在1.5T Kuga身上現在馬力提升了7 ps來到187 ps；而與它搭配的則是來自Lincoln（林肯）Corsair 2.0T的全新八速自排變速箱。這具變速箱透過優化液壓式單向離合器來提高換檔效率，並利用綿密檔位齒比來改善渦輪遲滯，同時提升乘坐的舒適性。
這樣的動力系統與傳動變速系統設定讓新Kuga在起步與加速上都有著比小改前更輕鬆的感覺，油門反應更好，起步毫無拖泥帶水的感覺，加速力道也更為飽滿一點，想要有更強的動力，只要將油門踩到底或是切換到運動模式，這具全新的1.5T引擎完全不會讓人失望。至於全新的八速自排變速箱的表現也很好，降檔或升檔的表現更順暢，也鮮少有頓挫感，行走時的舒適度比小改款前更棒，讓Kuga不管是面對日常生活的通勤、載運貨物又或是長途旅遊等都完全是游刃有餘。
在操控方面，它的懸吊於高速變換車道以及彎道中的一來一回拉伸擠壓之下難免會有側傾，但具有韌性的懸吊和C2平台優異紮實的底盤剛性依然讓車身保有穩定感，這還是以偏向激烈的操駕手法進行評論，若是用一般休旅車款和日常使用方式去評價，Kuga Active車型已經取得相當好的平衡點，加上全車系標配的AdvanceTrac電子車身動態穩定系統、TCS循跡防滑控制，TVC扭力分配控制系統和六具安全輔助氣囊，開著Kugq 1.5T Active進行稍微激烈的操駕也是讓人感到得心應手又安心。