作為Volkswagen（褔斯）休旅家族的入門選擇，原廠在今年初帶來小改款T-Cross，單一1.0升汽油渦輪動力、3車型等級編成，入門售價壓在百萬內，全車系也升級標配Level 2駕駛輔助系統，中階車型以上更配備Matrix LED矩陣式頭燈，雖然定位在入門休旅卻一點也不陽春。
新T-Cross車長4,135mm、車寬1,784mm、車高1573mm，軸距為2,551mm，車長比改款前增加27mm，外觀也更年輕，車頭採橫貫式燈條、立體水箱格柵與高車側腰線，以及車尾X型橫貫式LED尾燈，第一眼給人的印象就很有活力，而Style Design車型還增添一些黑化套件，包括黑色後視鏡和黑色18吋輪圈，提供更多獨特風格。配備IQ.Light LED智慧頭燈，具有DLA動態頭燈智慧切換，可避免對向來車眩光。
座艙佈局也重新設計，試駕車型採用10.25吋全數位儀表，並具有3幅式真皮多功能方向盤、雙區恆溫空調、Discovery Pro 9.2吋中控螢幕，加上智慧手機無線充電、無線Apple Carplay、Type-C電源插孔等也都是標準配備，另外還具有Beats環繞音響（300W輸出）強化乘坐氛圍。
雖是有著專屬月白灰內裝飾板，比較可惜的是座椅採用織布與皮質混搭，並且皆為手動調整、無電動調整功能，不過T-Cross也是同級唯一具有後座前後滑移14公分的跨界休旅，後行李廂空間達385／455（向前滑移），並且最大來到1,281公升容積，空間表現媲美中型休旅。
此次改款還包括全車系標配的IQ.Drive智慧駕駛輔助系統，ACC主動固定車距巡航、Front Assist車前碰撞預警（含AEB急煞輔助）、Travel Assist智慧車陣穿梭系統、主動車道修正輔助、車道維持級偏移警示系統等功能，達到Level 2自動駕駛輔助等級；Style Design車型更多了主動乘員防護系統、車測盲點警示、RTA後車橫向車流警示（含煞車輔助）與Parking Assist自動停車輔助等功能。
動力方面，T-Cross全車系皆採1.0升直列3缸汽油渦輪引擎，搭配7速DSG雙離合自手排變速箱，具有最大馬力115 hp／5,500rpm、最大扭力20.4 kgm／2,000-3,500rpm，最大馬力比改款前提升5匹，極速可達192km/h，並具有最小迴轉半徑5.4公尺、平均油耗18km/L表現。實際開起來雖然動力一般般，但在DSG雙離合變速箱與1,271公斤輕量車重下，駕馭調性仍相當靈活，加上本就不俗的底盤設定，以及換檔撥片和S運動檔的搭配下，加速上相當輕鬆、穿梭都市巷弄也相當靈活。
開著T-Cross在高速公路上，開啓半自動駕駛後系統會偵測左右車道標線，將自動車輛維持在車道中央，幫助駕駛者更安全、更自信地行駛於長途或繁忙的交通道路上。在實際使用下方向盤並不會有過多的轉向修正就將T-Cross維持在車道中，並於前車保持我們所設定的固定車距，自動加速和煞車也順暢，讓長途試駕的我們可以更輕鬆一點。T-Cross懸吊整體的吸震表現、後座舒適性都顯得出色，在蜿蜒的山路上有著不錯的轉向反應，避震懸吊的支撐性也比試駕前所預期的還要好上許多，對於新手駕駛、社會新鮮人與小資族來說，T-Cross可以說是不錯的選擇。